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望隼科技3月18日掛牌上市 暫訂承銷價180元


望隼科技3月18日掛牌上市 暫訂承銷價180元
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專業隱形眼鏡製造廠望隼科技(4771)配合上市前公開承銷,對外競價拍賣3,540張,競拍底價155.17元,暫訂承銷價180元,競拍時間自2月26日至29日,3月4日開標;3月6日至8日辦理公開申購,3月12日抽籤,暫定3月18日掛牌。

望隼科技專注隱形眼鏡ODM業務,包括中國前四大隱形眼鏡品牌其中兩家、日本前兩大美瞳片品牌,皆爲該公司客戶。總經理石安表示,望隼科技每一、兩年推出新品,除了三明治夾層製程法的美瞳片、領先市場開發出來的濾藍光鏡片及已上市的運動專用隱形眼鏡外,佈局矽水膠材質鏡片亦爲公司近年發展重點。

矽水膠隱形眼鏡保溼性高,能讓眼睛感覺潤澤、減少乾澀不適感;同時,其具有良好的透氧性,可減少眼部疲勞,讓佩戴者享受更好的視覺體驗;近年來成爲許多消費者配戴的首選。

石安指出,隱形眼鏡屬於醫材產品,從開發完成到正式取證上市還需要通過醫學檢測、臨牀,大約需要2~3年的時間。公司所開發的矽水膠隱形眼鏡2022年底已於臺灣上市銷售,大陸、日本、美國等市場亦可望於今年底前完成取證,明年可明顯貢獻營收。

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望隼科技董事長黃修權表示,望隼科技近年來不斷投入資源以取得更先進的技術,無論是設備、製程或是資訊系統,皆導入 AI,相關技術應用在圖紋設計、智慧排程、品質檢測、智能辨識等方面,不僅明顯增加投產效率及產品生產準確性,更是同業中積極投入智能製造的公司,同時搭配製程改善與自動化生產,不但使公司所生產的隱形眼鏡良率高達九成以上位居市場領先地位,更讓毛利率顯著從2018年的21%上升至2023年前三季的38%,營運表現相當亮眼。

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重電龍頭大廠士電 元月EPS 0.81元


重電龍頭大廠士電 元月EPS 0.81元

受惠於臺灣與北美推進電力電網的基礎建設需求,重電龍頭大廠士電(1503)開始出現三班制趕工,今年業績「嚇嚇叫」,開春就繳出好成績,昨(23)日公告元月單月稅後純益達4.23億元、年增率37%,每股純益爲0.81元。

士電受惠於臺電強韌電網計劃採購推動、變壓器等重電設備外銷火熱,再加上電動車充電樁、太陽能光電案場等儲能系統統包工程開始收割,去年第3季稅後純益爲6.69億元,年增率18%,每股稅後純益(EPS)爲1.28元;昨天公告元月單月的EPS,已達到去年第3季EPS的63%。

士電2024年開年以來,1月營收已繳出39.07億元、年增23.7%的絕佳成績,創下2013年以來的新高水準;最近因股價漲幅過大,昨天股價盤中最高來到179.5元,收盤時來到174元,漲幅1.16%,股價變動達證交所公佈注意交易資訊標準,昨天公佈單月獲利,稅後純益達4.23億元、年增率37%,單月EPS爲0.81元。

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受惠於海內外變壓器需求強勁,士電今年第1季的班表已調整爲三班制,全面滿足變壓器訂單需求。法人預估,士電今年第1季營收可望交出90億元新高成績單,獲利也將跟着進一步攀升。

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《其他股》中租-KY元月獲利回升 每股賺1.16元


《其他股》中租-KY元月獲利回升 每股賺1.16元

中租-KY表示,1月獲利較去年12月成長,主因臺灣及東協預期信用減損減少。不過,由於經濟復甦緩慢,預期信用減損仍高於去年同期,且業外中國大陸稅務利益較去年同期減少。以營運地區觀察,1月臺灣、中國大陸、東協獲利分別年減9%、7%及13%。

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展望2024年,中租-KY表示仍目標追求成長,續增服務據點及招募新人。其中,臺灣若不再升息,利差將可逐步恢復先前水準,中國大陸在適度經濟成長下追求穩健業務成長及資產品質,東協專注耕耘擴大既有利基市場。

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攜程:預計今年上半年旅遊活動將實現更強的同比增長


攜程:預計今年上半年旅遊活動將實現更強的同比增長

觀點網訊:2月22日,攜程集團召開2023年第四季度業績電話會。

據觀點新媒體瞭解,攜程集團管理層表示,其業務已全面恢復到2019年及以後的水平,未來將停止使用2019年作爲基準貨幣,該基準貨幣適用於所有關於旅遊業務板塊的衡量標準,這與近期業績相關。

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他續指,從市場表現來看,至今爲止中國旅遊市場表現出強勁勢頭,尤其是在春節期間尤爲明顯。國內遊客數量同比增長34%,或比2019年同期增長19%。出境旅遊也在持續恢復中,春節期間的航班運力達到了2019年同期約70%的水平。

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就公司自身的業績而言,攜程繼續保持超越市場增速的增長態勢,鞏固了自身地位並獲得了顯著的市場份額。在最近的春節期間,國內酒店和機票預訂同比增長甚是明顯;同時,全年的酒店和機票預訂量均已超過2023年1月(包括春節假期)的低基數水平。

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對於旅遊活動而言,攜程預計今年上半年將實現更強的同比增長,而下半年的增長相對較爲疲軟,主要原因是去年同期基數較高。

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國際市場方面,攜程旗下的“trip.com”業務保持了中高兩位數的同比增長率。

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《觀光股》燦星旅拚包機、拓門市 衝刺2024成長動能


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燦星旅受惠疫後旅遊需求復甦及包機包銷策略奏效,2023年自結合並營收10.97億元、年增達近12.42倍,創近4年高,前三季歸屬母公司稅後淨利1045.7萬元、每股盈餘0.15元,雙創近8年同期高,全年轉虧爲盈、終止連8虧有譜。

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燦星旅21日晚間舉行春酒晚宴,總經理殳蓁蓁表示,自2022年至2024年1月,公司員工數量從43人增至120人、成長達1.79倍,同期間總服務人數從2.3萬人增至6.3萬人、成長達1.73倍,營收則自4億元升至13.8億元、成長達2.45倍。

燦星旅2024年1月自結合並營收1.62億元,月增達25.87%、年增達近4.86倍,創近53月高。展望2024年,公司持續直航日本高知及秋田,自3月底的一年間維持每週2班,泰國普吉島則自5月21日復航直飛,由每週2班增爲3班、天數調整爲5天和6天爲主。

燦星旅積極擴大包機業務,爭取更多長期合作機會,今年將致力優化現有航班,增加日本岡山、九州、北海道及韓國濟州島、清州等系列產品,擴大產品線提升市場競爭力,爲廣大旅客帶來更多元、優質的旅遊體驗。

另外,燦星旅將利用總代理悅榕集團飯店優勢,優化泰國與越南中高階商品,提升產品價值,進一步提升銷售效能。今年將參與5場國內旅遊展會,展示公司的多元化產品和服務,吸引遊客目光。

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除了延續2023年的營收成長和獲利成果,殳蓁蓁表示,燦星旅去年已成功建立5家分公司,今年將進一步拓展至11家,包括新北市板橋、中永和2家,以及桃園、竹北、臺中,臺南等,持續擴張市場版圖。

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近700家公司去年第四季度淨利潤環比增長


近700家公司去年第四季度淨利潤環比增長

隨着2023年度業績預告的不斷披露,第四季度業績環比增長公司浮出水面。證券時報統計,689家公司第四季度淨利潤環比增長,227家環比扭虧,136家環比減虧,報喜公司數量佔總數的30%左右。從2023年第四季度淨利潤環比增長絕對值來看,9家公司第四季度淨利潤較第三季度增加超10億元,大華股份增長最多,四季度淨利潤較三季度增長超40億元。貴州茅臺2023年第四季度預計環比增加淨利潤37.28億元,僅次於大華股份。統計顯示,2023年第四季度業績環比預增公司主要集中在7個行業,包括機械設備、電子、電力設備、汽車、醫藥生物、計算機、基礎化工,均在50家及以上。機械設備行業家數最多,達到80家。

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極星瞄準環保賽道,聯合行業發佈ESG洞察白皮書


極星瞄準環保賽道,聯合行業發佈ESG洞察白皮書

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本站汽車11月7日報道 全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星(納斯達克股票代碼:PSNY),在第六屆中國國際進口博覽會上,聯合畢博中國及妙盈科技共同舉辦了“中歐可持續性發展現狀與展望”圓桌研討活動曁《2023中歐貿易主要行業ESG發展洞察白皮書》(以下簡稱“白皮書“)發佈儀式。極星作爲可持續發展的“引領之星”,入選白皮書重點案例,以典型的可持續發展實踐案例助推ESG向實發展。

《2023中歐貿易主要行業ESG發展洞察白皮書》

今年正值中歐建立全面戰略伙伴關係20週年之際,雙方經貿往來全面恢復,並在綠色經濟、數字化等新興領域達成新的共識和成果。以綠色可持續發展爲核心要義的ESG,一直以來都是中歐合作的關鍵議題。白皮書深入中歐貿易的五大支柱行業:汽車及零部件製造、電子設備、化學制品、機械設備和消費品製造業,分析了3000家中歐企業的ESG表現,並聚焦汽車行業,幫助中歐企業快速全面瞭解中歐雙方的ESG政策要求和發展趨勢,以在日趨嚴格的ESG監管下實現可持續的國際化發展。

《2023中歐貿易主要行業ESG發展洞察白皮書》發佈啓動儀式

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極星作爲汽車行業可持續發展的引領之星,在白皮書中分享了踐行碳承諾的四大核心可持續發展戰略支柱,嚴格的供應鏈管理制度以及豐富的可持續實踐成果。極星汽車自創立之初就把低碳減排的環保理念深深根植於品牌基因,藉助開創性的“Polestar極星零碳計劃”,將減碳行動深入汽車生產、交付、報廢的全生命週期,並攜手產業鏈上所有合作伙伴共同完成碳中和的目標。

白皮書發佈儀式結束之後,極星與畢博中國和妙盈科技舉辦了“中歐可持續性發展現狀與展望”圓桌研討活動。極星與業內知名企業、組織機構、專家學者及合作伙伴展開深度對話,共同探討“全球ESG發展熱潮”背景下,主要進出口行業的ESG表現、歐洲企業的ESG前沿經驗和中國企業本土實踐。

“中歐可持續性發展現狀與展望”圓桌研討會

極星汽車全球可持續供應鏈負責人陳偉表示:“極星汽車深刻理解上游供應鏈在整個價值鏈中的關鍵作用和影響力。爲了確保透明性和合規性,極星採取了一系列規範供應商行爲的制度。在供應鏈管理方面,極星也始終堅持全球統一的策略,即使在某些地區法規並未明確要求的情況下,仍然堅定地走可持續發展的道路。”

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畢博中國區總裁葉天德表示,“作爲聯結歐洲經驗和中國本土實踐的橋樑,畢博始終站在可持續發展的前沿,與客戶緊密合作,共同推動可持續發展實踐。在白皮書中,我們從多個維度洞悉中歐貿易關鍵行業的ESG表現,並試圖釐清企業特徵與ESG績效之間的關聯。同時分享了汽車行業中優秀企業的可持續發展案例,爲中歐企業制定ESG策略提供具有前瞻性和實操性的參考。”

畢博中國區總裁葉天德

在實踐方面,極星將大量採購可回收、可循環和低碳環保材料,如可回收鋁、MicroTech生物基乙烯、由100%回收PET定製的Tailored Knit編織面料、由回收的漁網和其他塑料廢棄物製成的ECONLY再生尼龍地毯等應用到旗下車型。除了採用環保材料之外,極星採用區塊鏈技術來追蹤極星車輛生產製造中使用的鈷、雲母、鋰、鎳,利用監管鏈追溯皮革和羊毛等高度關注材料。同時,爲了保證上游供應鏈的透明度和可追溯性且符合道德準則,極星加入全球負責任商業聯盟(RBA)和Drive sustainability,要求供應商遵守《供應商行爲準則》,並用供應商可持續性指數(SSI)方面衡量供應商可持續性重點領域關係的成熟度,確保交付到用戶手中的每一輛極星汽車的原材料均來自於負責任的供應鏈採購。

極星是全球首家發佈全生命週期評估報告(LCA)的汽車廠商,主動披露旗下車型的碳足跡與所造成的氣候影響。目前,極星4全系車型均公佈了詳細的碳足跡數據。極星4下線時僅產生了19.4噸的二氧化碳當量(CO2e),是目前極星旗下車型中整體碳足跡最低的一款車型。此外,極星最新發布的第三次年度可持續發展報告顯示,在其全球銷量取得創紀錄性增長的2022年,每臺極星汽車的相對二氧化碳排放量則比2021年減少了8%。這是極星連續第二年成功實現業績快速增長和碳排量降低的雙贏成果,同時也意味着極星正在穩步推進其2030年實現相對碳排量減半目標的進程。

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可持續發展已成爲全球共識。極星將可持續發展作爲長期主義戰略,並將其貫穿品牌、產品的全生命週期,致力於爲電動汽車乃至全汽車行業樹立價值典範,引領行業在更可持續的方向上發展,幫助行業更早實現碳中和目標。

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輝達財報前夕華爾街投行紛紛按讚 樂觀情境目標價上看1000元


輝達財報前夕華爾街投行紛紛按讚 樂觀情境目標價上看1000元

圖爲全球最大繪圖晶片廠輝達(Nvidia)共同創辦人兼執行長黃仁勳。 歐新社

輝達將於21日美股盤後公佈上季財報,全球高度關注。在財報公佈前,華爾街各大投行紛紛釋出最新觀點,包括高盛、瑞銀、摩根士丹利等證券均給予正向的「買進」或「優於大盤」評等,目標價介於850元至750元之間。

瑞銀對輝達維持「買進」評等、目標價升至850元, 瑞銀表示,輝達的交貨時間在過去幾個月中已大幅縮短,意味着 2024 年下半年仍有發貨時間可用。通常情況下,這是不利的,但由於對 AI 計算能力的需求依然強勁,認爲這暗示了對出貨量/收入的顯著上行潛力,預計輝達在資料中心方面的收入將超出約 25-30 億美元,而考慮到供應鏈工作,看到 NVIDIA 有足夠的能力指導總收入達到 250-260 億美元。

高盛則是重申「買進」評等,並提升 12 個月內目標價至800美元,高盛預計資料中心收入至 2025 年上半年將持續增長,這得益於大型雲服務提供者對生成 AI 基礎設施的持續支出、客戶羣的擴大和多個新產品週期(例如 H200、B100)。

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摩根士丹利則是提高對輝達的財務數字預期和目標價,基於 AI 需求急遽上升,重申對其超配評等,目標價從 603 美元提高至 750 美元,並推演出三情境,認爲在樂觀情境下,若資料中心收入持續增長至 2025 年,來自網路、存儲和軟體的上行潛力,基於全棧 AI 公司的更高估值,此外,由於邊緣計算需求和以AI 爲焦點的軟體及服務增長加速,其估值溢價將進一步提升之下,目標價更可上看1000元。

此外,美國投行WEDBUSH也指出,認爲輝達在連續3度超過市場預期後,預計這次又會再勝過預期,重申其「優於大盤」評等,並將目標價升至800美元。

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AI伺服器相關產品出貨攀升,川湖營運自去年下半年展現成長力道,尤其是去年第4季,川湖自結2023年第4季合併營收爲18.65億元,季增31.05%,優於公司原預期的季增兩位數成長,累計2023年合併營收爲57.62億元,年減26.1%。

今年第1季雖然是淡季,川湖在新產品助攻下,1月合併營收6.55億元,年增64.35%,川湖預期,今年第1季是谷底,之後會逐季上去。

川湖挾技術優勢,近期獲得外資力挺,今天美系外資最新報告雖然因匯兌損失下調川湖2023年的獲利預估12%,但看好川湖將持續受惠於AI伺服器增長,上調川湖2024年/2025年獲利預估14%/7%,給予「建議加碼」評等,目標價1260元。

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