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光陽新車專利曝!雙槍、平踏板有望是「刺激Xciting250」白牌大羊

光陽新車專利曝!雙槍、平踏板有望是「刺激Xciting250」白牌大羊

▲光陽專利文件曝光,新專利很可能是Xciting 250白牌大羊。(圖/翻攝自經濟部智慧財產局,以下同)

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記者林鼎智/綜合報導

光陽(KYMCO)繼推出Xciting 400黃牌跑旅後,也打算搶攻250白牌級距?近日從經濟部智慧財產局專利中,發現光陽提交一份平踏板機車專利文件,從專利圖輪廓看來與Xciting車系相當類似,很可能就是Xciting 250。

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▲該專利文件中爲平踏板機車,並有車架、油箱、油泵等相關專利圖。

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過去光陽Xciting 250也曾在臺灣販售,不過當時是以龍骨車架爲主,非平踏式車型。此次從專利文件中可見,光陽申請的平踏板機車,內容包括車架、油箱、油泵等零件,並且從車側整流罩線條、5幅星型輪框樣式來看,似乎與外銷大陸的Xciting ST 250相似。

▲儘管目前還不確定,但該專利圖在整流罩、輪圈樣式上都與外銷大陸的Xciting ST 250相似,很可能將成爲光陽在臺陣容中新款250級距大羊。(圖/翻攝自常州光陽官網)

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目前雖然還不確定,但從光陽大陸常州官網來看,Xciting ST 250採前後13吋輪框、246.3c.c.水冷單缸引擎,具有最大馬力17.2匹/2.4公斤米扭力、座高770mm,並配備ABS防鎖死系統、TCS循跡防滑、LED智慧儀表、Keyless免鑰匙系統等。若未來光陽Xciting 250在臺灣上市,也將成爲品牌陣容中唯一一款250大羊,提供消費者更多選擇。

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影/大甲媽祖遶境活動因疫情暫緩!福斯商旅特地拍攝惜福影片

影/大甲媽祖遶境活動因疫情暫緩!福斯商旅特地拍攝惜福影片

雖然今年因爲新冠病毒疫情,導致大甲媽祖遶境活動暫緩,但福斯商旅依舊沒有停歇。 圖/福斯商旅提供

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長期耕耘臺灣市場、以行動支持在地宗教活動的福斯商旅,贊助大甲鎮瀾宮媽祖遶境活動超過10年,成爲臺灣在地文化的重要夥伴。今年因新冠肺炎疫情嚴峻使得大甲媽祖遶境活動暫緩舉行,不過福斯商旅仍推出《明天過後,妳我相約再聚》品牌影片,傳達福斯集團#WeNotMe的品牌精神,同時向第一線醫護與抗疫人員致上最高敬意,更與信衆相約疫情過後再度相聚,一同踏上媽祖遶境之旅。

臺灣福斯商旅贊助大甲鎮瀾宮媽祖遶境活動已經超過10年,成爲臺灣在地文化的重要夥伴。 圖/福斯商旅提供

「三月瘋媽祖」總讓臺灣於農歷三月陷入狂熱,影響臺灣人至深的媽祖信仰,領着信衆踏上遶境活動。深耕臺灣在地市場多年的福斯商旅自2009年開始與大甲鎮瀾宮合作,以旗下不同車款投入媽祖遶境活動,第一年先是製作大型Q版媽祖車貼,以Crafter、Multivan與Caravelle等車款組成神轎車隊,扮演陪伴媽祖遶境的重責大任,更擔綱活動幹部的行動辦公室,自此開啓德國第一商用車品牌與臺灣在地文化最具創意且富意義的鏈結。

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2010年起打造大型Q版媽祖氣球,更是每年活動中最吸睛的焦點。從最初Crafter、Caddy車系到近年的Amarok V6等車款搭載Q版媽祖氣球化身成爲滿載愛心與溫暖的前導車,向沿途信衆打氣,更帶領着福斯商旅護駕專車車隊參與全程遶境活動。

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2010年起打造大型Q版媽祖氣球,更是每年活動中最吸睛的焦點。從最初Crafter、Caddy車系到近年的Amarok V6等車款搭載Q版媽祖氣球化身成爲滿載愛心與溫暖的前導車。 圖/福斯商旅提供

爲展現關懷與體貼、讓行動不便或不耐長途行走的長輩們也能一同參與大甲媽祖遶境活動、貼近媽祖祈福,福斯商旅曾多次派出Crafter IPC、Caddy IPC等無障礙福祉車款,推出「大甲媽祖遶境,無障礙一日遊」服務。不但體現福斯商旅耕耘無障礙移動市場的用心,也能讓信仰虔誠卻因爲行動不便而無法參與遶境活動的信衆,可以靠着福祉車的幫助能親臨現場,感受媽祖庇佑,一圓心願。

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今年因受到新冠病毒影響,原訂於3月19日起駕的大甲媽祖遶境被迫延期舉行。長年投入贊助大甲鎮瀾宮媽祖繞境活動的福斯商旅並未因此而停止對於臺灣在地宗教文化協助,進一步響應臺灣政府防疫工作,惜福獻映《明天過後,妳我相約再聚》品牌影片,期盼疫情早日平息,所有信衆能與媽祖再次相聚,並向第一線醫療與防疫工作人員致上敬意。

影片描述Q版媽祖看着因疫情受苦的信衆因疫情而無法陪着Q版媽祖踏上遶境路程。多年扮演「媽祖號」前導車角色的Amarok決定帶着Q版媽祖出走,踏上本屬於媽祖與信衆的旅程,舒緩因爲疫情帶來的無力與焦慮,也期盼藉此爲媽祖與臺灣人民帶回正面能量。

影片描述Q版媽祖看着因疫情受苦的信衆因疫情而無法陪着Q版媽祖踏上遶境路程。多年扮演「媽祖號」前導車角色的Amarok決定帶着Q版媽祖出走,踏上本屬於媽祖與信衆的旅程,舒緩因爲疫情帶來的無力與焦慮。 圖/福斯商旅提供

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透過影片不僅傳達福斯集團#WeNotMe的品牌精神,同時邀請紀錄片出身,也是因劇情長片《大佛普拉斯》獲得金馬獎最佳新導演的黃信堯來爲這支意義非凡的品牌影片獻聲,以感性且具有力量的聲音朗誦旁白,透過黃導獨特的聲線和真情流露的字句,再搭配Q版媽祖的角色,爲臺灣民衆祈福,祈求疫情能早日平息。

即使因疫情,必須與最親近的人拉開距離、必須戴上口罩遮掩心中最直接的表情,但在第一線醫療與防疫團隊的挺身奉獻、在民衆的齊心配合之下,深信明天過後,我們一定會再相聚。 圖/福斯商旅提供

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BMW八月購車禮遇 「夏日樂遊專案」即刻展開

BMW八月購車禮遇 「夏日樂遊專案」即刻展開

BMW八月購車禮遇-「夏日樂遊專案」即刻展開。 圖/泛德提供

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BMW 5系列白金旗艦版完美結合品牌頂尖科技與豪華配備,展現領袖級豪華中型房車的全新典範,本月購車除可享「5大非凡禮遇」優購專案,「尊榮租賃方案」同步實施中。 圖/泛德提供

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作爲豪華運動房車的開創者,全新世代BMW 3系列以高效動力與精湛操控,穩居全球最受歡迎中型豪華運動房車代表,再次樹立新標竿。除BMW 320i M Sport、BMW 330i M Sport、BMW M340i xDrive等車型外,全新2021年式2.0L BMW 318i Luxury全面抵臺,搭載更爲進化的2.0L TwinPower Turbo汽油直列4汽缸引擎,全車以Luxury風格套件構築獨特的時尚質感,搭配Vernasca真皮包覆的雙前座電動座椅及由12.3吋虛擬數位儀表與10.25吋中控觸控螢幕構築的BMW全數位虛擬座艙,結合BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,以高規格配備完美演繹全新BMW 3系列受人愛戴的迷人運動魅力。

BMW 318i Luxury搭載更爲進化的2.0L TwinPower Turbo汽油直列4汽缸引擎,以高規格配備完美演繹全新BMW 3系列受人愛戴的迷人運動魅力。 圖/泛德提供

相較BMW 318i Luxury時尚、優雅的設計,備受車迷朋友喜愛的BMW 320i M Sport、BMW 330i M Sport則搭配M Sport風格套件,以更加運動化的外觀帶出全新BMW 3系列帥氣的面貌,搭配多樣領先同級的豐富配備,包括360度環景輔助攝影、智慧Comfort Access免鑰匙系統、雙前座跑車座椅等,形塑出中型豪華運動房車的領先面貌。

全新BMW 7系列旗艦房車自上市以來,便以重新定義豪華之產品實力昂首矗立於頂級豪華房車級距;憑藉對完美的持續追求,實踐勇於創新之品牌核心價值,全新BMW 7系列Exclusive Edition層峰旗艦版以登峰造極之姿隆重登場,五感體驗的極致、超越規格之氣度,將再次帶給金字塔頂端消費者前所未見之尊貴體驗。現在入主全新BMW 7系列Exclusive Edition層峰旗艦版頂級旗艦房車可享「尊榮租賃方案」,包括3年租賃0利率、另贈送3年牌燃稅與首年乙式全險等尊榮禮遇,爲企業客戶提供靈活資金運用與高額節稅的多元選擇。

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全新BMW 7系列Exclusive Edition層峰旗艦版以五感體驗的極致、超越規格之氣度,提供消費者前所未見之尊貴體驗,本月入主可享「尊榮租賃方案」3年0利率等優惠禮遇。 圖/泛德提供

做爲SAV(Sports Activity Vehicle)運動休旅級距的開創者,BMW持續推出備受全球車迷朋友喜愛的X系列車款,無論是廣受新世代家庭喜愛的BMW X1、BMW X2;機能運動格強烈的BMW X3、BMW X4;霸氣風範的BMW X5、BMW X6;BMW X系列車款不僅擁有BMW引以爲傲的極致動態駕馭表現,更配備獨家的領先科技及超越同級的越野性能,加上給予車主與家人全方位安全防護的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,陪伴無數家庭探索多采多姿的生活體驗。

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• 5次基本保養套裝

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回顾: 青岛一产妇临盆双双殒命,丈夫找人理论 意外发现院长秘密

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旗艦休旅BMW X7

湖南一市政府办原二级巡视员被查

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国务院批复《福建省国土空间规划(2021—2035年)》

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比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風!

比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風!

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

專精於替代能源車款開發的中國品牌BYD比亞迪,近日再度公開宣佈旗下第五個子品牌的誕生,該廠表示,名爲「方程豹」的新品牌將會涵蓋不同類型的車款。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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繼「騰勢」、「仰望」、「王朝」與「海洋」之後,BYD的第五個子品牌「方程豹」,品牌定位處於「騰勢」與「仰望」之間,着重在於車輛的多樣性與個性化,因此其產品線將從越野車涵蓋至雙門跑車。

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比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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根據BYD公佈的資訊,方程豹的首款作品是一輛外型方正的越野車,內部代號爲SF、外觀具備有外擴的葉子板、登車踏板、以及後掛式備胎等越野元素,目前正在進行測試中,今年下半年就會正式發表。不過對於SF的規格諸元,像是動力、配備等,都未做出進一步的資訊公開。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

BYD主席王傳福表示,許多人認爲車輛能源從油轉電在汽車產業中,已經是全球化的大革命,但對於BYD而言,這些轉換隻是個開始,後續還將出現更多的改變浪潮,而「方程豹」就是因應日後趨勢變革的起始點。

比亞迪 方程豹。 摘自BYD

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新車發佈原創節目《汽車之夜 超級盛典》:潮流IP “出圈”記

新車發佈原創節目《汽車之夜 超級盛典》:潮流IP “出圈”記

11月26日晚,《汽車之夜 超級盛典》主題晚會同步登錄深圳衛視、汽車之家及愛奇藝,一經開播便點燃觀衆熱情,引起極大關注和反響。節目重磅發佈了5大汽車品牌新車,並邀請行業專家、車企掌門人,以及影視界明星等加盟互動,結合聲、光、影與虛擬現實技術,詮釋車與人的情感關聯,帶來了一場沉浸式、科技感和未來感的視覺盛宴。據統計,截至11月27日,晚會全網融合傳播13億+,引發觀衆傳播和二次創作熱潮,成功打造出汽車之家的又一新潮IP。

新車發佈盛典 “汽車之夜”與深圳結緣

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新車首發、名人“坐鎮”、高端對話……因節目精美的舞臺設計、科技感十足的拍攝手法、豪華的嘉賓陣容、專業的資訊輸出,《汽車之夜 超級盛典》一開播就引起了車圈不小震盪。有網友表示,這好比車圈“春晚”一樣熱鬧。

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專家分析,爲新車發佈專門舉辦一場超級晚會,背後是中國汽車的強勢崛起。

如今,中國已連續14年成爲全球第一汽車產銷大國,連續8年穩居全球新能源汽車產銷第一,今年一季度更是一躍成爲世界第一大汽車出口國。中國汽車工業協會數據顯示,今年前10月我國汽車產銷量分別達2401.6萬輛和2396.7萬輛,同比分別增長8%和9.1%,汽車產銷量保持穩步增長。

從高速增長向高質量發展轉型、從汽車大國向汽車強國邁進,在這樣的大背景下,中國汽車產業面臨着前所未有的歷史機遇。這其中,推動汽車企業品牌國際化、高端化發展,推動提升產品質量和品牌傳播能力,既是現實需求,也是應有之義。作爲特色創新IP的“汽車之夜”,正是在這樣的大背景下應運而生。

作爲國內領先的汽車互聯網服務平臺,汽車之家深耕汽車內容生態,持續發揮優質內容和平臺的引領作用,在2023年第二十一屆廣州國際汽車展覽會舉行之際,攜手深圳衛視推出全新原創新車發佈節目《汽車之夜 超級盛典》。

節目選擇與城市的結緣,背後亦有考究。這一次,《汽車之夜 超級盛典》選擇在深圳上演,正是出於深圳新能源汽車產業的“彎道超車”。

一直以來,深圳都是汽車電動化走在前列的城市,早在2021年1月1日起,深圳網約車實現100%純電動化。但今年以來,多項重磅政策的加持和龍頭企業的亮眼表現,讓深圳新能源汽車的名片再次擦亮。

政策層面,今年8月,深圳市工業和信息化局印發《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》,提出到2025年,全市新能源汽車年產量超200萬輛,全球汽車“含深量”顯著提升,汽車產業工業產值達到萬億級規模;10月,《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃(2023—2025年)》印發,吹響了深圳打造世界一流“超充之城”的號角。

公開數據顯示,截至目前,深圳新能源汽車保有量86萬輛,滲透率超60%。前三季度,深圳主要高技術產品產量持續快速增長態勢,其中,新能源汽車增長125.8%。

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完備的產業鏈、多項的政策加持、紮實的製造根基,正是《汽車之夜 超級盛典》落地深圳的強大底氣與支撐。節目的成功播出,爲深圳特色的汽車文化注入加速劑,也是深圳打造“新一代世界一流汽車城”雄心的有利彰顯。

“玩轉”跨界融合 內容生態的解構重塑

一直以來,汽車之家深耕汽車內容,生產了多個優質內容IP。爲了延續平臺內容價值,汽車之家以跨界與融合的策略,選擇與深圳衛視強強聯手,

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跨界首先體現在技術端。節目全程使用虛擬製片技術拍攝,構建豐富的充滿想象力的發佈場景,並利用CG動畫+XR打造震撼出車場景,體現了虛擬與現實的跨界,讓觀衆沉浸式體驗新車的發佈。

跨界還體現在嘉賓陣容。節目除了匯聚衆多汽車行業的知名人士,同時還邀請了樂隊法茲樂隊、脫口秀演員何廣智、著名演員徐百慧、車評人大壬、嗶哩嗶哩up主啊嗎糉、中國香港藝人陳敏芝、中國香港藝人陳山聰、車評人陳展等演藝界明星“跨界”車圈,通過名人效應進一步提升晚會的傳播度和影響力。從營銷角度上,通過演藝界明星共同參與體驗和推介新車,以車娛融合的汽車營銷新模式,抓住當下年輕人這一消費羣體,在賺爆眼球的同時,深入人心,挖掘更多潛在用戶。

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節目中,人與車的融合、情感的融合彰顯的淋漓盡致。

“隨着生活壓力越來越大,人人都需要額外的空間來喘氣。獲得空間的方法有很多,其中一個就是擁有一輛大空間的車,放得下身體的同時也能安置好你的靈魂,不用只有一個在路上。一到週末,還能開車逃離日益壓縮的城市空間,去廣闊天地中治癒自己。” 脫口秀演員何廣智的這一番話,引起了許多大城市“打工人”的共鳴。

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這樣的情感故事在節目中比比皆是。例如在節目第一個主題篇章“拾光·綠動未來”中,法茲樂隊成員就表示,“我們是玩搖滾的麼,開車也會比較狂野,越野車就是我們的第一選擇。”“像我的話,露營的狂熱愛好者,沒有演出的時候,就跟朋友在遠郊露營,所以一輛車的空間有多大,在我心裡的分量就很重。”每位成員都講述了自己買車的情感需求。第五個主題篇章“閃耀·馭光前行”中,節目講述了嗶哩嗶哩up主啊嗎糉一家體驗親子車的故事,展現了九零後的年輕爸爸媽媽真實的出行情境。

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通過詮釋汽車與人之間的多種情感關聯,充分體現了當下年輕車主們對汽車個性化的追求,同時也展現了我國中國汽車產業的最新技術和先進成果。

業內人士認爲,將新車發佈與娛樂兩種業態通過晚會場景加以融合,明星與名車互動、不斷迭代的數字工具與全新的媒體形式相互配合,利用大小屏互通優勢將更多電視觀衆引流到線上平臺,同時打通汽車產業全鏈路,使“汽車之夜”能夠快速聚攏全網潛在用戶。

行業“透視窗” 這場超級晚會能看到什麼?

《汽車之夜 超級盛典》不僅是一個新車發佈的舞臺,打造了年度最強新車發佈現場,更是汽車產業科技合作交流平臺,展示我國汽車工業高質量發展成果的重要窗口。

透過這場盛典,可以看到我國汽車產業發展不斷跑出加速度,新產品、新技術應用更加普及,新業態、新模式發展更加成熟,看到了中國汽車工業發展的創新“密碼”,更洞察了未來行業發展趨勢。

一方面,新能源汽車仍是主力軍。發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。今年前10月,我國新能源汽車產銷量分別達735.2萬輛和728萬輛,同比分別增長33.9%和37.8%,市場佔有率達30.4%。

節目中,發佈的新車都是新能源汽車,且對新能源汽車的探討不斷,足以看出新能源汽車的主導地位。汽車之夜推薦官王海東說,“我曾看過國際能源署發佈的一份報告,從現在起至2050年,如果實現道路上60%的車輛爲新能源汽車,可以減少600多億噸二氧化碳排放。這個數字,是人類1850年到2021年之間,向大氣中排放二氧化碳總數的大概四分之一,換言之,新能源汽車的大力發展,將顯著緩解溫室氣體減排壓力。”

其次,自動化、智能化是汽車變革的“下半場”趨勢,汽車智能化是目前各企業着力佈局的產業方向。中國汽車技術研究中心首席專家王旭認爲,“十年後,我不敢說完全沒有人開車了,但是隨着自動駕駛汽車和智慧交通的發展,車輛共享化將會普及,更多人不需要私有化的汽車,而將汽車作爲移動出行的場所,服務商可根據出行人羣的需要,將汽車改裝爲移動的休息室、辦公室、餐廳、商店,甚至旅館,空間和出行的關係將被重構。”

欲盖弥彰

此外,核心技術是制勝“法寶”。當下中國汽車市場已經進入深度調整期,正經歷着從高速增長向高質量發展轉型的階段,“淘汰賽”開啓,誰能在激烈競爭中站穩腳跟,核心技術是提升全球競爭力的關鍵。可以看到,節目上,每一款發佈的新車都是技術過硬、創新實力強的代表。

本場《汽車之夜 超級盛典》晚會是對當今中國汽車力量的核心競爭力的集中展示,也是對未來汽車技術發展的無限展望。汽車之家在產業變革之際打造的這場樣板活動,集品牌曝光和產品營銷於一體,促進了科技創新與實體經濟的深度融合,在提振市場消費信心和消費意願的同時,推動中國汽車產業向世界強國加速邁進。

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百度再顯管理變革決心 副總裁鄭子斌離職

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(原標題:百度再顯管理變革決心 副總裁鄭子斌離職)

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【TechWeb】TechWeb獲悉,百度公司副總裁鄭子斌將於近日離職。

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鄭子斌於2010年5月加入百度,先後負責百度商務搜索部、大數據部等部門。2019年2月,在百度的幹部輪崗調整中,鄭子斌轉而負責創新業務。

登記後侯友宜首場造勢 強調創造兩岸和平、成立特偵組

今年以來,百度發力組織管理,推進新的人才梯隊建設,一批“硬戰派”領軍人物得到晉升。過去一年,百度已陸續晉升或引入9位高管,包括移動生態事業羣組高級副總裁沈抖、智能生活事業羣組副總裁景鯤等。同時,一批高管陸續加入退休計劃,向海龍、鄭子斌等人則離職。另據瞭解,原百度搜索公司中層幹部,負責本地業務的傅海波也已離職。

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臺灣Yaris後繼車轉跨界休旅有譜?亞太版Toyota Yaris Cross雙生偽裝車出沒

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亞太規格Toyota Yaris Cross雙生車出沒,代表臺灣今年底前發表也沒問題? 圖/Toyota提供

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臺灣都會入門小車熱賣車款Toyota Yaris,現行第三代亞太規格版本已經在臺灣市場銷售9年多,隨着安全法規逐步加嚴,原廠預定在今年第三季停產。有鑑市場跨界休旅盛行,和泰汽車於年初的新春展望計劃中也透露,Yaris接班者將會採用全新小型SUV來取代,並且在去年12月搶先註冊「Raize Space」商標權。

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現行第三代Toyota Yaris在臺灣市場銷售9年多,原廠預定今年第三季停產,和泰汽車也透露Yaris接班者將會採用全新小型SUV來取代。 圖/Toyota提供

不過身爲Daihatsu Rocky雙生車的Toyota Raize,雖然在日本熱賣且還有Subaru Rex、馬來西亞Perodua Ativa等兄弟車,但始終不是臺灣Yaris後繼接班的目標。因爲與Daihatsu合作關係密切的Perodua,正在研發比Perodua Ativa尺碼再大一點的跨界休旅作品,並會成爲亞太規格Toyota Yaris Cross的借鑑樣貌。

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Toyota Raize不僅是Daihatsu Rocky的雙生車,且和Subaru Rex以及馬來西亞的Perodua Ativa都是兄弟車,但應該不是臺灣未來會想導入的版本。 圖/Perodua提供

準確來說,Toyota Raize爲A-Segment級距都會跨界,車身長度僅4,000mm出頭。而Perodua現正積極開發中的代號D66B新車,不僅是定位在B-Segment級距的跨界休旅,車身長度亦達4,300mm上下與現行Toyota Yaris相仿,且採用的還是DNGA-B底盤平臺,完美地替亞太規格Toyota Yaris Cross做好一切準備。

現正開發中的代號D66B新車,日前在馬來西亞的道路上被捕獲,就車頭線條而言還有幾分日規Toyota Yaris的神韻。 擷取自theottle instagram。

而這輛傳聞中的新跨界休旅,日前也在馬來西亞的道路上被捕獲。雖然整車仍處於重度僞裝的狀態,但還是隱約能察覺到與日規Toyota Yaris有着近似的神韻。不過目前動力、規格、配備都未明,但既然僞裝測試車已經出現,代表今年如期問世不會有太大問題,甚至連臺灣市場也都有機會在今年底前現身。

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新世代BMW 5系列登臺 純電i5打頭陣燃油車型隨後就到 明年還有i5 Touring!

新世代BMW 5系列登臺 純電i5打頭陣燃油車型隨後就到 明年還有i5 Touring!

连接后

BMW總代理泛德於今日正式發表全新第八代BMW 5系列,全新BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive,建議售價分別爲329萬元與485萬元。 圖/BMW泛德提供

全新第八代BMW 5系列於今日(11/23)正式在臺上市,BMW總代理泛德也以純電i5 Sedan房車爲首波主打,推出BMW i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive,建議售價分別爲329萬元與485萬元。至於燃油版本的520i、530i則是會選擇在12月份和2024年推出。總代理泛德也在發表會現場加碼,表示明年就會導入全新純電旅行車i5 Touring,還請臺灣消費者敬請期待。

BMW i5 eDrive40 M Sport。 記者趙駿宏/攝影

新世代BMW 5系列,車長來到了旗艦級距的5,060mm,車寬與車高則分別增加至1,900mm與1,515mm,呈現豪華中大型房車該有的大器風範。車頭配有擁有藍色點綴且極具科技氣息的全新光型變化智慧LED頭燈,並結合更大面積,同時加入全新BMW飾光的雙腎型水箱護罩,搭配上車頭大面積黑色高光澤前進氣壩、垂直式Air Curtain氣簾設計以及刻劃出肌理線條的全新引擎蓋設計,利用現代感的線條融入更多年輕運動氣息。

BMW i5 eDrive40 M Sport。 圖/BMW泛德提供

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由頭燈一路向車尾上拋的俐落肩線搭配C柱Hofmeister Kink窗框折角專屬「5」字樣,呈現嶄新世代5系列與衆不同的風格。全新的車側平整式車門把手設計、黑色高光澤側裙延伸至車尾且難以錯認的橫幅式3D立體LED尾燈與黑色高光澤M後下擾流設計,都爲全新世代BMW 5系列帶來強而有力的視覺衝擊感受。

C柱Hofmeister Kink窗框折角專屬「5」字樣。 記者趙駿宏/攝影

特別是援引M家族基因的i5 M60 xDrive,藉由專屬獨一無二的全黑化搭配專屬M標誌的M橫幅式水箱護罩、M雙肋型後視鏡、內部飾條黑化處理的燻黑造型頭燈、黑色M擾流尾翼以及立體造型後下擾流,大幅強化i5 M60 xDrive的運動性能氣息,展現BMW的電能熱血。

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BMW i5 M60 xDrive。 記者趙駿宏/攝影

全新座艙結合由12.3吋虛擬數位儀表搭配14.9吋中控觸控螢幕所構成的全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的BMW座艙環繞光幕,以高度的數位化思維加入頂級水晶中控套件、隱藏式冷氣出風口設計與大幅減少的實體按鍵,同時保留BMW經典元素「駕駛者導向車艙設計」,特別是全新BMW Operating System 8.5更以Zero-layer概念導入全新QuickSelect快捷選單,讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作,而BMW i5也將AR擴增實境導航功能、車況擡頭顯示器、遠端車輛啓動、手勢控制功能、最高15W充電功率的手機無線充電裝置與BMW手機數位鑰匙2.0列爲標準配備,使座艙功能趨近完備,展現全面科技化。

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全新BMW i5配備全新懸浮式曲面螢幕、環抱車室的BMW座艙環繞光幕。 記者趙駿宏/攝影

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全新座艙結合由12.3吋虛擬數位儀表搭配14.9吋中控觸控螢幕。 記者趙駿宏/攝影

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此外,M Nappa真皮平底方向盤、BMW Individual Merino真皮、雙前座跑車座椅、雙前座電動腰靠與豪華型四區恆溫空調含後座冷氣出風口、首度採用的全景式玻璃車頂、17具揚聲器且最高功率可達655W的Bowers & Wilkins頂級音響系統都爲全新i5的帶來極爲舒適豪華的駕馭與乘坐體驗。至於i5 M60 xDrive更是添加許多性能風采,除了搶眼的M Nappa真皮平底方向盤含經典三色縫線與紅色指向標示外,M碳纖維飾板、M專屬三色縫線安全帶,這也激情熱血元素的點綴一樣都沒少。

BMW i5配備雙前座跑車座椅。 記者趙駿宏/攝影

BMW i5放大至2,995m的軸距使得後座空間十分充裕。 記者趙駿宏/攝影

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BMW M Nappa真皮平底方向盤。 記者趙駿宏/攝影

豪華型四區恆溫空調含後座冷氣出風口。 記者趙駿宏/攝影

17具揚聲器且最高功率可達655W的Bowers & Wilkins頂級音響系統。 記者趙駿宏/攝影

i5 eDrive40 M Sport與i5 M60 xDrive。BMW i5則是全面採用第五代eDrive電能科技與總容量達到83.9 kWh的鋰電池組,最高充電功率可達205kW,爲i5 eDrive40 M Sport創造出340匹最大馬力與430牛頓米的最大扭力,最高續航里程可達582km。

而在M血統的挹注之下,i5 M60 xDrive更可創造出驚人的601匹最大馬力與820牛頓米最大扭力,僅需3.8秒即可完成0-100km/h加速,最高續航里程可達優異的516km表現,搭配上xDrive智慧型可變四輪傳動系統、主動式電子防傾杆、整合式後軸轉向系統與M進階跑車化電子懸吊系統,打造新世代電能駕馭樂趣。

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BMW i5 M60 xDrive更可創造出驚人的601匹最大馬力與820牛頓米最大扭力,僅需3.8秒即可完成0-100km/h加速,續航里程可達516km。 記者趙駿宏/攝影

BMW i5全面搭載最高規格的新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,除了主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、Active Protection主動安全防護系統、360度環景輔助攝影與自動停車輔助系統外,全面升級的自動倒車輔助系統與變換車道輔助,讓駕馭全新BMW 5系列更輕鬆,自動倒車輔助系統能自動記憶駕駛行駛過的路徑,協助駕駛輕鬆於狹窄巷弄完美倒車;變換車道輔助則是透過輕壓方向燈撥杆便能和緩俐落地爲駕駛主動變換車道。

BMW i5 eDrive40 M Sport。 圖/BMW泛德提供

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BMW i5 eDrive40 M Sport:329萬元

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BMW i5 M60 xDrive:485萬元

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同場加映:新世代5系列專屬BMW M Performance套件

BMW 5系列專屬M Performance碳纖維前定風翼搭配M Performance碳纖維側裙下飾板、M Performance碳纖維後擾流尾翼與M Performance碳纖維後下擴散器,除了能彰顯個人風格讓整體車身更加帥氣,更能讓5系列大幅強化空氣力學表現並增加高速行駛時的下壓力錶現與車身穩定性;至於專屬的M Performance車身、側裙彩貼、M Performance天線飾蓋與M Performance碳纖維迎賓門檻飾板,也讓車身比例在視覺上更顯修長俐落,大幅增添動感且運動化的帥氣外型。

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新世代5系列專屬BMW M Performance套件。 圖/BMW泛德提供

全新世代5系列專屬BMW M Performance套件 售價453,000元

–M Performance碳纖維前定風翼

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–M Performance碳纖維後尾翼

–M Performance碳纖維門檻飾條

–M Performance碳纖維側裙飾條

–M Performance碳纖維M後視鏡外蓋

–M Performance側裙貼紙(灰)

–M Performance車身貼紙(黑)

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–M Performance後下擴散器

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–M Performance芳綸天線蓋

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現場還有展出BMW 首代5系列E12,有承先啓後的象徵。 記者趙駿宏/攝影

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OPPO Reno11實拍樣張曝光!妥妥旗艦水準,用了很多新技術

OPPO Reno11實拍樣張曝光!妥妥旗艦水準,用了很多新技術

(原標題:OPPO Reno11實拍樣張曝光!妥妥旗艦水準,用了很多新技術)

11月17日,OPPO對將於11月23日發佈的全新Reno11系列進行了更多曝光。截至目前,OPPO Reno11系列包括影像、系統、外觀等方面亮點已經揭開面紗,通過最新的軟硬件結合以及旗艦技術的普及,OPPO Reno11系列將會帶來更強勁的產品體驗。

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鏡頭好,芯片強,算法頂,Reno11系列旗艦人像普及到底

在影像上,OPPO Reno11系列確認繼承Find系列旗艦影像算法,帶來諸如超光影圖像引擎、超清畫質引擎等先進影像技術,計算攝影能力向領先行業的Find系列看齊。在超光影影像系統加持下,OPPO Reno11系列的人像表現完全可比肩旗艦,就曝光的樣張來看,Reno11 Pro也有出色的虛化質感,自然生動的光影細節,不輸老大哥們的表現。

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除了旗艦影像算法,OPPO Reno11還搭載了一顆影像算力突破百萬的強芯天璣8200,其擁有四通道計算攝影,這顆芯片的實力在前代OPPO Reno10 Pro上已經得到驗證。而在鏡頭配置方面,這次OPPO Reno11系列全系標配3200萬像素單反級人像鏡頭,這顆鏡頭支持47mm黃金人像焦段,配合旗艦算法和強芯組成全新黃金人像三角,讓標準版也能擁有比肩旗艦的出色人像拍攝體驗。

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率先搭載ColorOS 14,交互體驗更高效

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OPPO Reno11系列將率先搭載ColorOS 14,新系統在流暢性、隱私安全、智慧體驗等領域有了全方位升級。這次ColorOS 14在應用啓動、切換、滑動、加載等關鍵場景流暢性再度提升。譬如安全方面,OPPO Reno11系列配備應用行爲記錄、隱私替身、隱私水印等功能,全鏈路數據安全管控,爲用戶隱私保駕護航。

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OPPO Reno11系列內置專屬AI夥伴,可幫用戶生成定製內容;還有更智能化的泛在服務,更高效的全局融合創作,更便捷的全新交互流體雲,可玩性相當不錯。舉個例子,OPPO Reno11系列可精準識別用戶的使用場景,爲用戶提供即時高效的信息流轉,快速完成服務跳轉。比如用戶長按複製一些文字信息,系統可識別文字中包括快遞、出行、購物等信息,並迅速生成流轉鏈接,實現一鍵跳轉至對應APP的便捷體驗。

全新外觀設計,打造靈動美感

這次OPPO Reno11系列帶來「月光寶石」新配色,寓意“愛與和諧”。據悉,新配色採用了行業首創的光韻寶石工藝,使得後蓋可以呈現出星光、珠光與月光三種光澤,讓月光寶石的光彩靈動閃耀。鏡頭部分採用冰川紋寶石圓盤設計,輔以珠寶飾釘裝飾,優雅別緻;機身採用3D雙曲面對稱設計,兼顧手感與美感。

綜合來看,全新OPPO Reno11系列集結旗艦人像、潮流外觀、智慧高效交互於一身,特別是Reno11可提供與Pro版一致的超級質感和一致的流暢體驗,妥妥打造超級標準版。關於OPPO Reno11系列的更多信息,不妨期待11月23日發佈會揭曉。

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攜手應對氣候環境領域挑戰(生態論苑)

攜手應對氣候環境領域挑戰(生態論苑)

(原標題:攜手應對氣候環境領域挑戰(生態論苑))

減緩氣候變化與適應氣候變化協同推進,才能最大限度減輕氣候變化不利影響,確保人類社會可持續發展。在推進減緩工作的同時,應更加重視適應氣候變化行動的科學、精準,推進相關治理體系和治理能力現代化

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習近平總書記強調:“地球是我們的共同家園。我們要秉持人類命運共同體理念,攜手應對氣候環境領域挑戰,守護好這顆藍色星球。”“應對氣候變化是中國可持續發展的內在要求,也是負責任大國應盡的國際義務,這不是別人要我們做,而是我們自己要做。”

生態環境部近日發佈的《中國應對氣候變化的政策與行動2023年度報告》顯示,2022年,我國碳排放強度較2005年下降超過51%,目前可再生能源裝機容量已歷史性地超過煤電,應對氣候變化工作成效顯著。

氣候變化是全人類共同面臨的嚴峻挑戰。當前,全球氣候變暖正在加速演進,極端天氣氣候事件呈現頻發、強發、廣發特徵,嚴重影響全球經濟社會和自然生態環境。世界氣象組織日前指出,2023年10月是全球有記錄以來最熱的10月。同時,由於厄爾尼諾現象將至少持續至明年4月,大大增加了出現破紀錄高溫的可能性。

應對氣候變化,需堅持減緩與適應並重。一方面,通過能源、工業等經濟系統和自然生態系統的調整,減少溫室氣體排放,減緩氣候變化速率,比如用可再生能源替代化石能源、植樹造林增加地球碳匯等。減緩行動是遏制氣候變化的根本措施,是人類實現可持續發展的必由之路。另一方面,通過加強自然生態系統和經濟社會系統的風險識別與管理,採取切實有效的調整適應行動,降低氣候變化的不利影響和風險,比如建立完善對極端天氣氣候事件的監測預警系統、加強對氣候災害風險的管理等。當氣候變化已經發生或預期災害風險較大時,適應行動不可或缺,能直接有效地保護人類社會、自然生態系統安全。減緩氣候變化與適應氣候變化協同推進,才能最大限度減輕氣候變化不利影響,確保人類社會可持續發展。

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應對氣候變化是一項艱鉅複雜的系統工程。黨的十八大以來,我國堅定實施積極應對氣候變化國家戰略,減緩與適應氣候變化工作都取得顯著成效。宣佈碳達峰碳中和目標,構建完成碳達峰碳中和“1+N”政策體系,推動產業、能源、交通運輸結構調整,採取節能提高能效、建立完善市場機制、增加森林碳匯等一系列有力措施。從印發《國家適應氣候變化戰略2035》,到開展氣候適應型城市建設試點,從建成世界規模最大的“空—天—地”一體化綜合氣象觀測系統,到通過基礎設施、重大工程提升自然生態系統適應能力,我國適應氣候變化的能力持續增強。

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未來很長一段時間,全球氣候變化的趨勢仍將持續。我國氣候類型複雜,氣候風險交織,增強適應氣候變化能力的緊迫性不斷凸顯。在推進減緩工作的同時,應更加重視適應氣候變化行動的科學、精準,推進相關治理體系和治理能力現代化。一方面,加強對氣候變化風險的監測、評估;另一方面,科學、系統提升農業、水資源等重點領域適應氣候變化能力,探索符合各地實際的城市適應氣候變化建設管理模式,強化城市氣候韌性。

地球记录0001

保護地球家園、應對氣候變化需要全世界同舟共濟,共同書寫人類可持續發展的未來。作爲負責任的發展中大國,中國積極參與應對氣候變化全球治理,將應對氣候變化擺在國家治理更加突出的位置,推動經濟社會發展全面綠色轉型,加快建設人與自然和諧共生的現代化,不斷爲全球氣候治理作出新的貢獻。

《 人民日報 》( 2023年11月22日18版)

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馬上金融大模型“天鏡”助力零售金融機構實現智能化

馬上金融大模型“天鏡”助力零售金融機構實現智能化

近日,我國智能科學技術領域唯一的國家級學會中國人工智能學會發布《中國人工智能系列白皮書——大模型技術(2023 版)》,對阿里巴巴多模態大模型 M6、華爲雲盤古大模型、馬上消費“天鏡”大模型等衆多知名企業及大模型進行了深入分析,呈現了國內最前沿的大模型發展及應用狀況。

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隨着新一代人工智能技術的發展,大模型廣受青睞,大型互聯網企業、大型國有企業等都齊齊涌入大模型賽道,衆多科研院所、協會、高校專家也都深入研究大模型。此次白皮書的編委會由戴瓊海、陳純、孫茂松等多位院士,以及國家科技進步獎二等獎獲得者王海峰,國家傑青莊越挺、吳飛等知名專家組成,內容包括大模型技術概述、語言大模型技術、多模態大模型技術、大模型技術生態、大模型的開發訓練與推理部署、大模型應用等8大章節,呈現了大模型在工業、醫藥、辦公、教育、金融等10多個領域的應用情況。

白皮書指出,大模型已經在多個領域得到廣泛應用,並重點分析了馬上消費“天鏡”大模型、阿里多模態大模型M6和華爲雲盤古大模型的實踐情況。其中,在智慧金融部分,白皮書重點分析了馬上消費發佈的國內首個零售金融大模型“天鏡”,指出其具有知識彙集、喚醒數據價值等能力,可助力零售金融機構實現智能客服、精準營銷、風險控制等。在模型訓練規模不斷擴大的背景下,金融行業大模型精度持續提升,已經成爲金融機構實現業務智能化的重要途徑。

文章還提到阿里巴巴的多模態大模型 M6已經被應用於Talk2Car 任務中,用戶通過給出一個指令,比如“在前面那個綠車前面停下來”,就可以定位指令中所指的車輛。華爲雲盤古大模型,使用了39 年的全球再分析天氣數據進行訓練,其預測準確率與全球最佳數值天氣預報系統 IFS 相當。與 IFS 相比,盤古氣象在相同的空間分辨率下速度提升了10000 倍以上,同時保持了極高的精準度。

作爲中國人工智能學會的成員單位,馬上消費在人工智能領域做了大量的自主研發,取得了大量專利,重點涉及自然語言處理、機器視覺、語音技術等,累計申請人工智能相關發明專利超497件,遠超其他消費金融機構。

在大模型領域,馬上消費副總經理兼首席信息官蔣寧表示,公司已經跑出了“馬上速度”,形成了“三縱三橫”的大模型發展技術佈局,並領航構建可信、合規、多模態、適配全域、泛化的金融大模型技術能力體系。所謂三縱,是指實時人機協作、多模態智能、數據決策智能,在數據領域實現智能化,實現結構性數據判別式模型的綜合能力;三橫指持續學習、模型合規、組合式AI共同形成的安全、合規、可信的魯棒性技術能力,確保讓模型越用越聰明,同時更穩定、更安全可控。公司今後將持續聚焦行業領先的基礎語言特性能力、邏輯和推理能力、語義理解、生成與創作、金融領域能力、安全與合規能力等六大核心領域,進一步推動金融數字化轉型產生實質性的飛躍,拓展虛實共生,做可信開放的數字融合體。

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腰椎突出年輕化?科大訊飛智慧醫療幫你快速確診,早診斷早治療!

腰椎突出年輕化?科大訊飛智慧醫療幫你快速確診,早診斷早治療!

(原標題:腰椎突出年輕化?科大訊飛智慧醫療幫你快速確診,早診斷早治療!)

熬夜、飲食不健康、缺乏運動……不少中老年纔會得的疾病,也逐漸在年輕人的身上出現。近日,廣州一18歲少女睡姿不對致脊柱彎曲衝上了熱搜。

“我今年20多歲,我的肩膀47歲,我的膝蓋51歲,我的背60多歲,我的腰快90多歲了”這個話題簡介看似是一種自嘲,但實則真實地反應了當代年輕人的現狀。全民內卷時代,勤勤懇懇的打工人們,面臨的現狀往往卻是:腰痛、頸椎痛、痔瘡痛。

點開這個話題之後,有個很有意思的現象就是很多年輕人在這裡試圖做一些生活習慣上的改變。

他們將“放下二郎腿,接杯溫水,走到陽臺邊看看窗外,然後提肛。”稱爲“打工人之間最親切的問候方式”。

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夜不归

由於長期的伏案學習和工作,腰和頸椎等問題在近幾年已經普遍年輕化。那些熬過的夜、喝過的酒、吃過的垃圾食品也都會以乳腺增生、頸椎痛、甲狀腺結節等形式還回來,因此定時去醫院體檢還是很有必要的。

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由於平時生活習慣的不規律,很多年輕人都不敢面對自己的體檢結果。在確診時甚至不敢相信自己會得這種中老年纔會得的疾病,一度認爲是不是診斷錯了。但現在的醫療技術如此發達,基本上無需擔心檢查結果的準確性。

尤其是隨着“AI+醫療”的普及,誤診、漏診的概率極低。那麼人工智能運用到醫療領域究竟能發揮出什麼樣不可替代的作用呢?未來是機器人來代替醫生給你看病嗎?

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在醫療技術已經高度發展的當下,科大訊飛的“AI+醫療”又有什麼亮點呢?就拿智能影像技術來說,相較於傳統閱片工具,科大訊飛提供的新冠肺炎影像輔助診斷系統,能夠實現4D對比分析,通過對多期影像中的病竈數量、體積變化、密度變化等進行量化對比,使影像科醫生快速掌握病竈變化,提高醫生分析患者病情變化的效率。目前,科大訊飛的新冠肺炎影像輔助診斷系統可在3秒內完成一例新冠肺炎病例輔助診斷。

其次就是科大訊飛的“AI+醫療”積極響應國家政策,將眼光放在基層醫療領域。醫療資源的高度集中化也是中國醫療環境存在的一個問題。而科大訊飛的智慧醫療將着力用信息化的手段去支撐分級診療和雙向轉診,解決基層醫生不足、效率不高、家庭醫生不足等問題。

在醫學影像領域,通常來講更多是和醫生打交道,基層醫生往往因爲經驗不足,使得自己只能做60%的事,但如果給他一個智能化工具,就可能提升到80%。

相信隨着“AI+醫療”相關技術的落地開展,未來醫生們對於疾病的洞察力將越來越敏銳。這不僅僅是基層醫療機構的機遇,更是所有病人的福音。

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馬斯克重組X:只負責產品與工程團隊 與新CEO共同領導安全團隊

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8月1日消息,美國當地時間週一,社交媒體X公司(前身爲推特)宣佈,公司剛剛進行了一次重組。

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埃隆·馬斯克(Elon Musk)作爲X的所有者,與首席執行官琳達·亞卡里諾(Linda Yaccarino)將共同負責信任和安全團隊。

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X表示,馬斯克將負責產品和工程團隊,而亞卡里諾將負責其他所有部門,包括人力資源、法律、財務、銷售和運營。

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信任和安全團隊負責內容審覈,而自從馬斯克去年十月收購推特以來,該團隊一直備受爭議。研究人員指責X放鬆了內容審覈標準,導致有害帖子激增。不過,X公司反駁稱,大多數用戶瀏覽的內容都是“健康”的帖子。

在一封發給X員工的電子郵件中,亞卡里諾表示公司正在尋找一位新的品牌安全和適用性領導人。

之前負責品牌安全的A.J.布朗(A.J. Brown)上個月已經離職,他負責確保廣告不會出現在不適當的內容旁邊。

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亞卡里諾在郵件中提到,X將有三位領導人負責信任和安全的不同職責。

埃拉·歐文(Ella Irwin)於6月份辭去團隊負責人職務後,信任與安全開始陸續重組。(小小)

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星巴克於深圳福田新設信息科技公司 註冊資本2.22億元

星巴克於深圳福田新設信息科技公司 註冊資本2.22億元

觀點網訊:11月13日消息,近日,星巴克(中國)創新科技有限公司於深圳福田成立。

據查,星巴克(中國)創新科技有限公司成立於2023年11月8日,法定代表人羅金鵬,註冊資本2.22億元人民幣,經營範圍包含技術服務、技術開發、技術諮詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣;軟件開發等。該公司隸屬於軟件和信息技術服務業,由星巴克咖啡(開曼)控股有限公司全資控股。

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觀點新媒體此前報道,星巴克公佈了2023財年第四財季(7-9月)業績。星巴克Q4營收93.7億美元,同比增長11.4%;歸母淨利潤爲12.2億美元;每股收益爲1.06美元。在星巴克的第二大市場中國,同店銷售額增長了5%。客流量增加了8%,但平均客單價下降了3%。

8月18日消息,星巴克宣佈將在深圳福田區創立星巴克中國創新科技中心,用於提升自身技術能力及數據基礎建設,進一步驅動門店和多渠道的數字化進程。該中心將在未來三年首筆投資約15億人民幣(2.2億美元),在初期招募數百名優秀的科技人才,爲以人爲本的創新提供發展平臺,重新定義零售格局和顧客體驗。

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中國電信天翼雲智算平臺發佈 多個大模型、量子計算雲平臺也來了!

中國電信天翼雲智算平臺發佈 多個大模型、量子計算雲平臺也來了!

【本站科技11月10日報道】近日,在“2023數字科技生態大會”上,中國電信發佈了天翼雲智算平臺、基礎大模型、行業大模型、量子計算雲平臺等系列科技創新成果和5G煥新計劃,成立中國電信移動支付產業聯盟,啓動衛星移動通信產業發展計劃等。

據介紹,天翼雲智算平臺包含智算數據中心AIDC、基礎設施服務平臺“雲驍”和智算服務平臺“慧聚”,能夠爲使用者提供多種生態模式支持。語義大模型主要解決在商業化落地過程中面臨的幻覺、外推窗口和多輪邏輯推理問題,提升圖文生成、圖文理解能力。

中國電信還推出“星辰MaaS生態服務平臺”,爲不同客戶提供專屬定製版、通用行業版和客戶自訓練版等三種大模型一站式服務。此外,“天衍”量子計算雲平臺基於超量混合雲架構,提供量子云操作系統、量子計算編譯、量子計算模擬、圖形化編程等核心能力。

據瞭解,中國電信發佈5G煥新計劃,5G新標識,推出5G新應用,包括新通信、新連接、新算力、新智能、新安全和新視覺等方面。

據悉,除主論壇外,此次大會在9日-12日期間還將組織16場分論壇,圍繞科技創新、產業數字化、視聯科技、人工智能、衛星通信、智慧運營、綠色發展等話題開展。(沈伊)

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手術顯微鏡迎來“國產替代”,部分公司突破侷限,聚焦海外市場

手術顯微鏡迎來“國產替代”,部分公司突破侷限,聚焦海外市場

手術顯微鏡領域涉及多學科交叉知識及複雜的裝調工藝,企業研發投入的多寡直接影響核心技術的突破、產品迭代升級以及市場競爭力。

作爲一種高精度醫療光學設備,手術顯微鏡在現代醫療體系中發揮着重要作用,能爲手術過程提供高清晰度的視野,使手術操作更加精細完善,減少治療的不確定性與損傷,提高手術治療的成功率,廣泛應用於口腔科、神經外科、耳鼻喉科等領域的手術治療,是現代醫學不可或缺的重要設備。

隨着多項政策的出臺,手術顯微鏡迎來“國產替代”的發展機遇,多家企業開始衝刺IPO,比如速邁醫學、美沃醫療等。不過,口腔顯微鏡細分賽道市場規模較小,以牙科手術顯微鏡爲單一核心業務的企業或存在成長天花板較低的風險,也需要投資者留意。

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手術顯微鏡迎國產替代,IPO領域不乏後備力量

近年來,在“健康中國”的戰略背景下,我國陸續出臺了多項政策以支持和規範產業的發展,手術顯微鏡迎來“國產替代”重要發展機遇。2021年5月,財政部及工信部頒佈《政府採購進口產品審覈指導標準》,明確規定了政府機構(事業單位)採購國產醫療器械及儀器的比例要求:生物顯微鏡、手術顯微鏡和數字切片掃描系統要求100%採購國產產品。

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2021年12月,《中華人民共和國主席令(第一○三號)》公佈實施《中華人民共和國科學技術進步法》,其中第九十一條要求: “對境內自然人、法人和非法人組織的科技創新產品、服務,在功能、質量等指標能夠滿足政府採購需求的條件下,政府採購應該購買; 首次投放市場的,政府採購應該率先購買,不得以商業業績爲由予以限制”。

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隨着《“千縣工程”縣醫院綜合能力提升工作方案(2021-2025年)》的提出,未來縣域綜合醫院手術顯微鏡的採購需求將大幅增加。 縣域綜合醫院採購預算有限,相較進口的德國蔡司、德國徠卡高昂的設備價格及維護成本,質量穩定、可靠性高、性價比高的國產手術顯微鏡將迎來重大機會。

在領域佈局方面,光學精密儀器製造商永新光學表示,其加速切入手術顯微鏡市場,應用於手術顯微鏡的核心光學部組件產品快速增長。 此外,其在手術顯微鏡整機方面取得進展。 在體外診斷方面,多款高端醫用生物顯微鏡快速投入市場,已與北京協和醫院、中國人民解放軍總醫院、北京腫瘤醫院等數十家醫院產生合作。

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更值得關注的是,目前手術顯微鏡領域正崛起多家IPO企業,譬如,正在申請創業板上市的速邁醫學,其系最早推出國產牙科手術顯微鏡的企業之一,是中國口腔醫學領域顯微技術和牙科手術顯微鏡產業最早的開拓者之一,自有品牌“ZUMAX”在口腔臨牀醫學領域建立起了深厚的品牌優勢。

又如,上海美沃精密儀器股份有限公司(以下簡稱“美沃醫療”)目前正在IPO輔導階段,輔導機構爲安信證券。 美沃醫療專注於爲醫療領域眼科提供核心技術、產品和服務,主營業務覆蓋三維眼前節分析系統、眼科基礎檢查設備以及牙科手術顯微鏡。

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此外,手術顯微鏡領域不乏強勁的IPO後備力量: 上海博恩登特科技有限公司致力於爲口腔醫療機構提供“一體化服務”和數字化解決方案,包括自主研發製造口腔CT、牙科手術顯微鏡、牙椅等; 廣西奧順儀器有限公司致力於光學陰道鏡、牙科顯微鏡和耳鼻喉顯微鏡的研發,是全球市場牙科、耳鼻喉科和婦科光學顯微鏡專業領域的企業。 這些企業均有不俗的實力,也是該行業中後續重要的IPO潛在力量。

行業存在一定技術門檻,提升研發投入是關鍵

手術顯微鏡的設計及生產涉及多學科交叉的理論知識及複雜的裝調工藝,長期積累的研發設計及裝調測試方法是重要的技術門檻。企業研發投入的多寡直接影響核心技術的突破、產品迭代升級以及市場競爭力。

在研發投入層面,2023年上半年,永新光學研發投入達4589萬元,同比增長14.66%,佔營業總收入11.74%。其牽頭的“十四五”國家重大科學儀器專項“超高分辨活細胞成像顯微鏡研究及應用”進展順利,新品超分辨顯微鏡NSR950在中國細胞生物學學會全國學術大會成功發佈。牽頭承擔的“十四五”國家重點研發計劃“眼科手術導航顯微鏡研發”項目順利啓動,項目完成後,產生的共性化技術成果將帶動眼科、牙科等一大批應用領域的專用儀器的開發,推動國產手術顯微鏡領域的進步。

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在IPO領域,速邁醫學目前掌握了手術顯微鏡醫用顯微光學、精密機械與自動化、數字化影像及手術導航四大類核心技術體系。截至報告期末,其已取得132項專利授權,包括境內發明專利21項及境外發明專利9項。2020年至2022年,其核心技術產品收入佔比分別爲82.15%、81.83%、84.72%。

值得注意的是,速邁醫學在研發投入的比重上低於可比公司,其選取了朗視儀器、海泰新光、美亞光電、蔡司醫療作爲其同行業可比公司,以2021年爲例(部分公司未披露2022年數據),前述公司研發費用率分別爲8.96%、13.35%、6.81%、13.37%,而速邁醫學的研發費用率爲6.59%,低於前述可比公司,這意味着其在研發投入上仍有提升空間。

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速邁醫學在招股書中提到,其一直堅持自主創新,高度重視知識產權的研發、申請和保護工作,但報告期內公司仍存在部分專利權屬被侵佔的案件,如其不能有效應對上述糾紛,可能會對公司的發展和經營造成不利影響。

據招股書顯示,速邁醫學與登特菲存在專利權相關訴訟。應登特菲申請,國家知識產權局對專利號爲 2017211404366 、 2018209366943 、 2017202755965 、 2017203840344 、 201821092471X 的速邁醫學授權專利宣告無效,速邁醫學要求撤銷該無效宣告請求審查決定,並由國家知識產權局重新審查作出新的無效宣告請求審查決定。

還需要注意的是,速邁醫學除自主研發外,還與高等院校、科研機構等單位開展合作研發,涉及研發項目共7個。 而其可比公司朗視儀器也存在類似情形,並且,交易所曾對朗視儀器的相關問題進行問詢,要求其說明“與其他主體共同研發核心技術的具體情況,相關知識產權歸屬是否存在糾紛或潛在糾紛”等。 因此,對於速邁醫學這一方面的問題也需多加關注。

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此外,據招股書披露,速邁醫學的知識產權管理體系認證有效期至2023年6月30日,證書編號爲18120IP0395R0M,業務範圍爲手術顯微鏡、手術放大鏡、頭燈、直接檢眼鏡、耳鏡的研發、生產、銷售、上述過程相關採購的知識產權管理。 如今相關認證已超有效期,其是否已順利完成後續認證也需留意。

牙科顯微鏡賽道規模偏小,部分企業瞄準海外市場

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從細分領域來看,牙科顯微鏡是手術顯微鏡的重要分支,上文提到的企業中,速邁醫學、美沃醫療均爲該領域的佼佼者,且均準備上市。

在市場格局方面,德國蔡司、德國徠卡是牙科手術顯微鏡兩大龍頭企業,根據前瞻產業研究院相關報告,2019年至2021年,二者佔據了國際市場55%至75%的主要份額,同期,速邁醫學佔據了全球牙科手術顯微鏡8%至10%的市場份額。但國內市場層面,速邁醫學一騎絕塵,同期,其佔據了國內牙科手術顯微鏡45%至55%左右的市場份額,這與上文提到的政府採購進口產品相關限制規定有關。

值得關注的是,牙科顯微鏡市場存在規模較小的情況,根據恆州博智的研究數據,全球牙科顯微鏡市場規模從2018年度的2.76億美元增長至2022年度的4.57億美元。據前瞻產業研究院數據,2021年中國牙科顯微鏡行業市場規模爲2.38億元,2027年市場規模預計爲6.30億元。從上述數據來看,行業規模整體偏小,這意味着相關公司未來發展天花板偏低。

速邁醫學提到,自設立以來公司一直聚焦於口腔顯微鏡細分領域市場,核心產品爲牙科手術顯微鏡,報告期內,牙科手術顯微鏡收入佔比較高,如該細分領域市場未來需求波動較大或增長不及預期,或其無法持續保持在該領域的競爭優勢,將會對公司業績產生不利影響。

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與發達國家相比,目前國內牙科手術顯微鏡市場滲透率較低,行業整體市場規模較小,因此部分企業瞄準了海外市場,開闢新的市場空間,其中就包括速邁醫學。

速邁醫學的境外銷售規模較大,報告期內,其境外銷售收入分別爲8204.42萬元、1.03億元、1.37億元,佔主營業務收入比例分別爲46.65%、46.21%、50.16%,佔比較高。其主要型號產品均通過了美國FDA及歐盟認證,遠銷美國、歐洲、日本、俄羅斯等多個國家地區市場。

值得關注的是,2018年以來,美國政府宣佈對中國進口的部分清單商品加徵25%的關稅,其中包括醫療器械產品。2022年其來自美國的收入佔比僅爲3.66%,美國關稅政策對其美國市場銷售整體影響較小,不過,其仍然表示,未來如美國或其他國家地區的政策發生重大不利變化,將會對其經營業績產生一定不利影響。

還值得一提的是,2022年爆發的俄烏衝突引發局部區域緊張,速邁醫學在招股書中坦言,報告期內,其對俄羅斯的銷售收入保持快速增長,如隨着地域衝突的持續推進,俄羅斯經濟消費水平陷入低迷,則將對其俄羅斯市場的持續開拓造成一定不利影響。

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騰訊申請註冊開悟平臺商標

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天眼查App顯示,近日,騰訊科技(深圳)有限公司申請註冊1枚“TENCENT AI ARENA”商標,國際分類爲網站服務,當前商標狀態爲等待實質審查。據公司官網顯示,開悟(AI Arena)是騰訊牽頭構建的AI多智能體與複雜決策開放研究平臺。

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哈勃拍攝到木星北極極光 直徑比地球還大

哈勃拍攝到木星北極極光 直徑比地球還大
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(原標題:哈勃拍攝到木星北極極光 直徑比地球還大)

朱諾飛船將完成其近五年的旅程,於7月4日進入木星預定軌道,它將研究木星大氣。在準備階段,天文學家一直在訓練哈勃望遠鏡協助朱諾飛船完成其使命。歐洲航天局(ESA)今天公佈了利用哈勃太空望遠鏡紫外線檢測設備拍攝的木星北極極光照片,發生極光區域的直徑比比地球直徑還大。

我們這裡看到的圖片實際上是兩張照片的組合。第一個是哈勃在2014年春天利用光學鏡頭拍攝的照片,第二來自它的紫外線傳感器在今年拍攝的照片。萊斯特大學的喬納森·尼科爾斯表示,這些極光是非常戲劇性的,是他所見過的最活躍的木星北極極光。它幾乎好像是木星在投擲焰火,歡迎朱諾飛船即將到來。

極光觀測的時間完全與Juno的目前位置同步。飛船飛目前通過和觀察太陽風,有助於創造戲劇性的極光秀。太陽風是整個太陽系統中釋放的流動的帶電粒子流。當這些粒子與木星大氣和磁場相互作用,氣體分子就會釋放光子成爲美麗的極光。

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ABI數據:2022年全球VR用戶有望達2.56億

ABI數據:2022年全球VR用戶有望達2.56億

(原標題:ABI報告:2022年全球VR用戶有望達2.56億)

根據ABI Research發佈的數據,虛擬現實(VR)用戶將在未來幾年內持續增長,到2022年將達到2.56億用戶,VR市場的收入將超過600億美元。

報告顯示,大部分預期用戶羣將由消費者組成,而消費者也將佔據大部分收入,企業和商業用途有望將其市場份額從2015年的26%擴大至2022年的40%以上。

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ABI研究公司首席分析師Michael Inouye表示:“內容可用性仍然是一個問題,但在過去一年中取得了長足的進步,特別是在亞太地區和中國。進一步的開發和嘗試將加速市場採用沉浸式內容,並擴大使用VR作爲培訓,設計,規劃的工具。除了消費者級市場佔據了最大份額,我們還看到了VR對零售,醫療保健, 汽車,教育和房地產/建築/工程/建築等垂直行業的巨大潛力。”

亲爱的陌生人

該報告進一步預測,VR一體機和6DoF移動VR的興起將有助於縮小目前高端VR體驗與Samsung Gear VR和Google Daydream等移動頭戴顯示器(HMD)之間的巨大差距。

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ABI研究公司董事總經理兼副總裁Sam Rosen總結說:“我們繼續將VR視爲一個長期的市場,這項技術將在五年後真正開始顯現出變革的能力。另外,雖然我們目前看到AR和VR有着明確的界限。不過預計隨着技術越來越成熟和飽和,這些劃界線開始逐漸消失,或許到了那時候會更像今天的混合現實。”

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全球對於VR設備的採用率的提升正在大量促進對於高質量顯示屏的需求。據估測,到2022年,將會有三分之二(66%)的的VR頭顯支持4K(超高清)。

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擁有更高像素密度、更廣FOV和更高刷新率的技術都在不斷髮展,力圖給消費者提供更加沉浸感的體驗。

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聯想驍龍850筆記本跑分曝光:頻率近3GHz

聯想驍龍850筆記本跑分曝光:頻率近3GHz
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高通在臺北電腦展期間發佈了旗下最新的高通驍龍850處理器,高通表示這款處理器將會爲ARM版Win10筆記本電腦打造,不過當時的消息是搭載850處理器的筆記本要到年底纔開始陸續出來。而現在有媒體曝光了一份GeekBench的跑分圖,其中就出現了疑似搭載高通驍龍850處理器的Win10本。

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根據WinFuture的報道,他們在GeekBench數據庫中發現了一份基於高通最新處理器的Win10筆記本,同時這款筆記本並不是目前已經投入使用的高通驍龍835處理器。也就是說使用高通驍龍850處理器的機率還是比較大的。

根據GeekBench提供的消息,這款筆記本運行的是Win 10 Pro系統,內存達到了8GB,而頻率可以達到2.96GHz。跑分方面單線程2263分,多線程6947分,不過考慮到Win10系統基於exe來編譯ARM架構,因此不能簡單地將Win10版的GeekBench與移動版GeekBench進行簡單比較。

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不過如果和基於高通驍龍835處理器的Win10筆記本相對比,這款處理器的單核性能提升了大約25%,而多核性能則提升了7%,基本上與高通當時宣傳的高通驍龍850處理器的性能類似。

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有消息稱基於高通驍龍850以及1000處理器的Win10筆記本可以支持64位的應用。

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Mazda申請了一系列跟轉子引擎相似的商標 RX系列性能車有譜?

Mazda申請了一系列跟轉子引擎相似的商標 RX系列性能車有譜?

摘自Carscoops

今年7月份,Mazda申請一件類似Spirit R的全新商標的消息傳出後,引起車迷的廣泛討論。其商標圖像已提交給日本專利局。其標誌圖案由帶有藍色、紅色和白色組成的R字樣。更有人指出,紅色三角形可能對著名的轉子引擎致敬。該標誌也與當時RX-7和RX-8使用的Spirit R徽章有相似之處。

摘自Carscoops

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然而隔沒多久,Mazda又被人發現申請了更多與轉子引擎意象有關的許多商標,這次的圖案則是一個轉子的三角形圖案,裡頭則包裹着一個e子母。根據Hatena Blog指出,這個圖案與Mazda提交的八個商標組中的其中四個名爲e-SKYACTIV R的東西有關。前三個商標分別是e-SKYACTIV R-Energy、e-SKYACTIV R-HEV和e-SKYACTIV R-EV。

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根據國外情報透漏,e-SKYACTIV R-Energy是Mazda xEV技術的一個統稱,而e-SKYACTIV R-EV則是用於MX-30 EV計劃裡的轉子增程引擎,但真正的有趣的是e-SKYACTIV R-HEV這項技術。從各方面來看,e-SKYACTIV R-HEV可能是用於混合動力汽車的轉子引擎,但這些都尚未被原廠證實。

摘自Carscoops

若是以最近的專利申請來看,Mazda對於他們轉子引擎技術似乎已經有了新想法,其他報導則稱Mazda一直在研究氫動力轉子技術。那麼,從新的轉子商標申請和上個月的R標誌的流出這兩件事看來,Mazda似乎真的考慮以新的動力形式再一次推出RX性能車系。

关系指南作者的小短篇

摘自Carscoops

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體驗了一下剛發佈的OPPO A2 Pro,說說感知比較強烈的地方!

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真仙奇緣

這幾天華爲Mate60系列和iPhone15系列的熱度一直都很高!但對於我這種對手機沒太多需求的用戶來說基本上不會入手,我還是更傾向於千元機,比如剛發佈的OPPO A2 Pro就很不錯,體驗了一下,說說感知比較強烈的地方!

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1,3D雙曲面+素皮後蓋,摸起來手感確實不錯,設計有點旗艦那味,持握的時候也很舒服!

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2,電池很耐用,出門在外用上一天不是什麼大問題,這點屬實是出乎我的意料!67W的充電算是中規中矩,平時出門應急也還是可以的!關鍵是電池容量在四年內下降到了80%以下,符合條件的還可以到官方免費更換一次電池,這點確實很頂,四年電池包換,建議其它廠商跟進一下!

以身饲虎

3,屏幕的話在這個價位也算是不錯的,關鍵是有着2160Hz的高頻調光,使用時間久了也不會感到刺眼,這點好評!

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4,日常使用的話還是很流暢的,12GB大內存配合ColorOS超算平臺,多任務處理也很流暢,這點很nice!

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總評,在這個價位這個手機確實是一個很有性價比的選擇,這幾天的體驗下來給我的感受確實很舒服!

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“先進封裝”第一黑馬,萬億訂單,擬10轉30派8獲批,有望5至10倍上漲

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過去,半導體行業關注的是在同樣大小的芯片上可以放置多少更小更多的晶體管。

如今,隨着智能手機技術、移動互聯網、AI、大數據時代的發展,半導體計算性能需求迅速提高,然而半導體工藝微型化已趨於物理極限。先進封裝意在打破這種物理極限。

封裝是半導體制造過程中的一個重要步驟。

在這個步驟中,半導體芯片被包裹在一個保護性的外殼中。外殼的主要功能是保護芯片免受物理和化學損害,例如防止芯片受到潮溼、塵埃、溫度變化等環境因素的影響。

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封裝過程也涉及到芯片與其它電子元件的連接,例如通過引線或焊盤將芯片連接到電路板上。先進封裝是指新興的、技術含量高的封裝技術,旨在滿足更高性能、更小尺寸、更低功耗和更高集成度的需求。半導體先進封裝技術是應對5G、人工智能、物聯網等大趨勢的核心工藝,也是半導體產業鏈中的重要環節。

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近期消息先進封裝板塊也是迎來不錯的表現,主要邏輯是算力受限於COWOS(封力),先進封裝決定了整個人工智能的放量節奏。

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消息面上,由於AI芯片供不應求,英偉達、博通、AMD正在爭搶臺積電先進封裝產能;據半導體風向標:英偉達能出多少GPU,完全看臺積電有多少COWOS(3/4nm晶圓廠管夠,但封裝產能奇缺),先進封裝決定了H/A100的出貨量,從而決定了光模塊/服務器/交換機/水冷/線纜的量。先進封裝決定了整個人工智能的放量節奏。

其中一個重要原因就是國產替代:國內先進封裝佔比大幅低於全球,隨着國內半導體產業發展,先進封裝佔比有望加速提升。先進封裝帶來封測設備需求增長。

如何选购自己想要的电脑(二)

臺積電看好後面市場空間,認爲半導體市場2024年重回雙位數增長,2030年全球半導體市場達到1萬億美金,認爲汽車電子和IOT後面增速最快。

半導封測行業景氣度有望隨着23H2半導體行業復甦而回升。根據22Q4財報,臺積電觀察到消費電子、PC.數據中心等需求不足,預計半導體週期將在23H1達到底部,23H2開始復甦:中芯國際認爲23H1行業週期尚在底部,下半年雖可見度依然不高,但已感受到客戶信心些許回升。半導體封測行業22年受到行業景氣度下行的影響,23年下半年景氣度有望隨着半導體行業復甦而回升。

根據一段時間研究,整理了5家“半導體-先進封裝”核心企業,尤其是最後一家,甚至有望成爲10倍大牛。

23款路虎揽胜创世柴油3.0顶配SV配色

同興達

公司崑山封測項目屬於先進封裝測試領域,目前已購置了SMEE光刻機。

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余承东的弯路,赛力斯交了“半条命”

公司近年來持續佈局積累MEMS晶圓級先進封裝工藝技術,公司是業界最早成功開發適於規模化量產的成套TSV製造工藝技術的公司,TSV(硅通孔)技術是實現三維繫統集成所必須的首要工藝。

碩畢才想考國營「浪費光陰」? 過來人曝1心態:前台積員工都不後悔

長電科技

國際小學堂/數十載血淚衝突 以巴恩怨難解

公司具有高集成度的晶圓級WLP、2.5D/3D、系統級(SiP)封裝技術和高性能的Flip Chip和引線互聯封裝技術。

通富微電

公司在Chiplet、WLP、SiP、Fanout、2.5D、3D堆疊等方面均有佈局和儲備。

长荣钢铁守护环境珍爱地球 实现生态永续发展

晶方科技

公司經營主要爲影像傳感芯片、環境光感應芯片、微機電系統(MEMS)、發光電子器件(LED)等提供晶圓級芯片尺寸封裝(WLCSP)及測試服務。公司是中國大陸首家、全球第二大能爲影像傳感芯片提供WLCSP量產服務的專業封測服務商。

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也是蘇禾最看好的一家,理由如下

①在射頻芯片測試領域具備競爭優勢,具備較強的射頻方案工程開發、新產品驗證能力和持續創新的研發能力。

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②子公司蘇州科陽,艾科芯片公司是少數掌握晶圓級芯片封裝技術的公司之一。

洒水车/垃圾车/吸粪车

③從技術指標來看,該股即將迎來MACD即將迎來月線級別金叉,新一輪主升行情在即,預期今年10倍大牛。

風險提示:本文所提到的觀點僅代表個人的意見,所涉及標的不作推薦,據此買賣,風險自負

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新發布的雷電5標準,1分鐘就能塞滿我的大硬盤

新發布的雷電5標準,1分鐘就能塞滿我的大硬盤

今年蘋果全線上 C 口的操作,讓身邊不少朋友都在考慮要不要換 iPhone 15 。

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但講老實話,託尼覺得這 C 口換的有些遺憾,蘋果並沒有像之前爆料那樣,給 Pro 系列用上 40Gbps 的雷電靂 3,而是10Gbps 速率的 USB 3 規格。

託尼覺得手機用上雷電( 還是叫雷電順口,下面都叫雷電了 )口應該是時間問題,但雷電協議升級可不會等人。

就在 iPhone 15 發佈會的前一天,蘋果的老搭檔英特爾正式發佈了雷電 5 標準。

你別說,這次的提升還真不小。

相比雷電 4,雷電 5 在覈心帶寬上翻了一倍,從原來的雙向 40Gbps 升級到了雙向 80Gbps 的速率。

雷電 5 雙向四通道的佈局,使得傳輸和接收各有兩條 40Gbps 的通道,所以理論上可以同時以 80Gbps 的速度傳輸和接受數據。

更變態的,是這回雷電 5 還能根據需求提升傳輸數據的帶寬,把其中的一條 PCIe 4.0 通道分配給傳輸通道用,2 車道變 3 車道,將峰值速度拉到 120Gbps。

換算一下,這個速率就是 1 秒鐘 15GB、1 分鐘 900GB 的傳輸效率。

也就是說,如果想要塞滿一塊 1TB 的空硬盤,雷電 5 只要一分多鐘就可以完成,恐怖如斯。

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有意思的是,雷電 5 還和 USB-IF 協會的 USB 4 標準,有着難解難分的複雜關係。

簡單來說,USB 4 是以雷電 3 爲基準展開的標準,而雷電 5,又是追隨了 USB4 80Gbps 的標準。

所以雷電 5 本質上也是滿足 USB4 2.0 協議的。

自然而然,像 USB4 2.0 標準中採用的 PAM-3 編解碼技術,就被運用到了雷電 5 上。

在視頻傳輸這塊,雷電 5 未來可支持多臺 8K 顯示器或是三臺 4K 144Hz 的高刷顯示器。

託尼現在還買不起這麼多臺 4K 144Hz 的顯示器,要是有富哥們兒家裡確實有三臺,那電腦接出一條雷電 5 的線,就可以把它們串起來了。

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不過目前雷電 5 的數據線長度還需要沿用雷電 4 的 1m 數據線,往後英特爾還會專門開發 2m 及以上長度的數據線來滿足一些特殊的使用場景。

兼容性上,雷電 5 接口可以向下兼容包括雷電 4、雷電 3、DP2.1 等大部分接口協議,主流接口的轉接沒有問題。

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充電功率方面,雷電 5 最高可支持 240W 供電,具體可以根據硬件廠商的需求來提供相應規格。

託尼還注意到,這回雷電 5 的獨立主控芯片,是隨着產品更新同步發售的。

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這或許對老對手 AMD 算是一個好消息。

上一代雷電 4 接口推出的時候,英特爾和蘋果爲了節約成本,把雷電主控芯片給集成到了 CPU 裡。

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這麼個弄法搞的 AMD 很尷尬,等於是間接把 AMD 處理器給排除在了雷電 4 協議外,不帶它玩了。

甚至整個 AMD 的筆記本產品線,都沒有雷電 4,讓 AMD 筆記本在市場上吃了一個不大不小的啞巴虧。

後來英特爾終於把這事兒想了起來,推出了雷電 4 的獨立主控芯片,算是給了 AMD 一個上車補票的機會。

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AMD:好好好,你們這麼搞是吧。

可實際上 AMD 筆記本上最新的 USB 4 標準是向下兼容雷電 3 的,雷電 3 在傳輸速率上和雷電 4 也是一樣的。

但這會兒 AMD 產品已經和“ 不支持雷電 ”劃上了等號,消費者的印象已經很難去扭轉了。

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英特爾這次倒是一視同仁,只要用雷電 5,就需要用到這塊獨立主控芯片,包括英特爾自家處理器也不例外。

就是不知道現在 AMD 還會不會領這個情。

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除此之外啊,對於硬件玩家來說,雷電 5 協議的開放,還意味着外接顯卡塢性能的全面提升。

託尼諮詢了一個行業內做外接顯卡盒的老哥,他表示雷電 5 雖說還沒法做到跑滿 4090,但對於 4090 以下的顯卡,都有着相當大的性能提升。

又因爲雷電 5 是英特爾的自家標準,所以在兼容性上也會比 OCUlink 等第三方的顯卡塢解決方案要好很多。

所以總的來說,我們最快在明年就有會看到雷電 5 搭載在硬件產品上了。

按英特爾的說法,雷電 4 之後會和雷電 5 共存很長一段時間,雷電 5 的主要受衆是硬核玩家,雷電 4 則會繼續面向普通消費者。

你要問託尼哪個硬件產品最有可能最先搭載?我說不好,不過按以往的情況來看,蘋果的新 Mac 上一定已經預定好了一份。

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要成爲更多人的剛需性選擇,掃地機不單是“卷技術”

要成爲更多人的剛需性選擇,掃地機不單是“卷技術”

前不久,包括科沃斯、追覓、雲鯨、石頭等在內的幾大玩家,相繼從宣稱具有革命性或顛覆性技術的角度對產品進行了推陳出新。如果將各家的技術進行對壘,會發現似乎是各有所長,但似乎在智能識別、避障、清掃力等技術維度上殊途同歸。

掃地機器人行業拼技術,已經成爲了一種情懷。雖然大家都在強調不要去卷參數卷技術,但從品牌新品發佈會的現場來看,卷技術卷參數是慣性環節。卷的背後,實際上是行業如何打破增長天花板的擔憂,越擔憂越去寄託於通過技術來破題,這是掃地機器人行業現階段展現的矛盾與被動。

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實際上,這個品類目前的滲透率也只有7%左右,一個好產品卻無法成爲更多人的剛需性選擇。據華經產業研究院《2023-2028年中國掃地機器人行業市場發展監測及投資前景展望報告》,從結構看,掃地機器人在國內高線城市滲透率已高達20%,但在低線城市中品類認識度尚且不足。長遠看掃地機器人市場仍具成長空間,下沉市場將成爲行業發展關鍵。

據奧維雲網數據,2018 年至 2020 年是掃地機器人高速發展階段,年度銷量均超過 600 萬臺;2021 年掃地機器人銷量開始下滑,降至 578 萬臺,2022 年銷量爲441萬臺,同比下滑約23.8%。2023年上半年,掃地機器人銷量爲145萬臺,同比下滑5.39%。

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5年後或迎來下一次拐點

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掃地機器人市場如何才能再火一把?一定是技術嗎?也有企業高層提出了自己的見解。

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科沃斯機器人研發體系副總裁季志榮向中國家電網記者分享了一些觀點,在他看來,機器人和普及度較高的大家電相比,技術難度不在一個維度,用戶接觸、認識、認知掃地機器人有一個過程,也需要跨越一些鴻溝。掃地機器人市場的滲透率還沒到一個爆點,而跨越的核心依然是迴歸到技術,技術圍繞用戶痛點能夠持續突破,讓它用起來更舒服更簡單更可靠,通過技術的改進,能夠讓產業鏈整合到一個極致,那麼遲早就會實現滲透率的引爆點,這個品類也會逐漸迴歸到真正的剛需品類。

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雲鯨CEO張峻彬談及掃地機器人行業拐點問題時向中國家電網分析稱,第一,產品體驗能讓絕大部分用戶滿意;二,成本已經規模性下降使得普通大衆消費者都能使用;第三,產品質量夠達到白色家電一樣的壽命要求。這三個維度同時滿足的時候,增速就會再起來。

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“中國掃地機行業的增長路徑和空調行業非常相似,要達到比較高滲透率都需經歷一個市場集中教育的時期。未來,要打穿掃地機的市場滲透率讓整個行業再繼續放量上漲,我們還需把用戶體驗做得更好,用戶購買門檻不斷降低,這是一個比空調行業更復雜的系統工程。到時候,掃地機會重新迎來一個指數型增長的轉折期。”

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張峻彬也判斷了時間節點,他認爲,5年左右這個品類會到達三個維度都滿足後的大規模指數增長拐點。

真正奏效的不僅僅是“卷技術”

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作爲一個“高智商”的產品,大部分掃地機企業此前都將目標用戶瞄向90、00、甚至未來更多的年輕人甚至懶人,大家普遍認爲年輕人對智能化程度高、技術含量高、個性化的產品易於接受。但無法忽視的是,近兩年一些用戶研究分析表明,掃地機的用戶受衆畫像主要集中在中年人羣體,其中,41-50歲年齡段是掃地機用戶受衆畫像的重點,相反,在年輕人羣體中,掃地機的需求和使用率相對較低。

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另一個事實是,目前掃地機器人產品都集中解決大場景下的地面清掃問題,而中國家庭的絕大多數都是小戶型,即使北上廣深這樣的一線城市也不例外。國家統計局公佈的《中國人口普查年鑑-2020》顯示,我國城市家庭人均居住面積爲36.52平方米,放眼全國來看,北京、上海、廣東人均住房建築面積分別爲34.89、32.28、33.84平方米,都沒有達到全國平均水平。

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在購買力高的一線城市,以北京爲例,很多家庭用戶的住房面積並不大,一些有孩子、養寵物的家庭是掃地機的潛在目標用戶,目前無論是基站還是機體本身,掃地機產品的體積並不小,它的佔地性對於這樣的家庭用戶而言適配度不夠高。如何做到輕量小型化,讓產品走進小場景,是企業需要思考的一個方向。

此外家居一體化趨勢的凸顯,嵌入式家電正在成爲高端羣體的選擇,掃地機產品如果也將嵌入式方案考慮在內,那麼無疑也更能貼合一部分高端用戶的需求。

在更看重健康、追求健康高品質生活的當下,除了解決家庭看得見的髒污外,如何解決“看不見”的地面髒污,並能讓用戶可視化,也應該是掃地機企業重視的維度。

綜合來看,作爲一個提升生活品質的好產品,企業層面依然對掃地機的前景普遍看好,也在不遺餘力的從技術上去迭代升級力求打破增長瓶頸,而在迎來下一次引爆點的過程中,可能還要關注更多的維度,讓掃地機在用戶那變得真正“奏效”。

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京北方:公司在雲原生、大數據、人工智能、區塊鏈等方面都有所佈局

京北方:公司在雲原生、大數據、人工智能、區塊鏈等方面都有所佈局

每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:京北方有算力題材嗎,謝謝!

京北方(002987.SZ)10月25日在投資者互動平臺表示,公司在雲原生、大數據、人工智能、區塊鏈等方面都有所佈局。 大數據:公司的數據資產治理平臺已成功完成元數據管理和基礎能力模塊的開發,並正在經歷持續的迭代優化。此外,公司在大數據管理和運用方面取得了重要進展,數據集成加工模塊的研發也正在積極進行中。 人工智能:在基於NLP(自然語言處理)的智能推薦平臺方面,公司已取得階段性成果,並正在探索將該平臺與金融領域的大型模型相結合的可能性,旨在爲用戶提供更精準的體驗。同時,在智能OCR技術方面,公司已成功擴展移動端的識別場景,並顯著提高了對生僻字的識別能力,推動了該技術在實際應用場景的落地。 區塊鏈:在通用區塊鏈公共服務平臺上,公司持續加強智能合約與管理模塊的研發工作,確保了平臺的安全性與高效性,從而在區塊鏈技術的穩定性和可靠性方面邁出了堅實的一步。 雲原生與移動應用:在統一開發平臺項目中,公司正積極擴展對移動開發平臺的支持能力,以滿足市場對高效、靈活移動應用的日益增長的需求。

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(記者 蔡鼎)

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華爲首款12G內存旗艦 新版P30即將來襲?

華爲首款12G內存旗艦 新版P30即將來襲?

6月7日消息,型號爲ELE-AL00m的華爲P30入網。工信部網站顯示,該機配備了高達12GB內存(簽發日期是2019年6月4日)。

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目前華爲P30僅提供了8GB內存版本,有64GB、128GB和256GB三種容量選擇。而且當前華爲並未有12GB內存的手機出現,因此尚不確定12GB內存版P30是否會上市發售。

該機的亮點之一是拍照,華爲P30後置4000萬超感光攝像頭+1600萬超廣角攝像頭+800萬長焦三攝組合,採用全新的RYYB濾鏡陣列設計,將更多光線融入像素,同時藉助獨立ISP和超感光AI圖像引擎,讓你即使身處黑暗依然光彩綻現。

核心配置上,華爲P30採用6.1英寸珍珠屏,分辨率爲2340×1080,搭載麒麟980處理器,前置3200萬像素,電池容量爲3650mAh。

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此外,華爲P30搭載GPU Turbo 3.0技術,這是一項軟硬協同的圖形加速技術,能夠大幅提升GPU的圖形處理效率。

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iRent創立「共享車平臺」 攜手租賃夥伴擴大汽車共享生態圈

iRent創立「共享車平臺」 攜手租賃夥伴擴大汽車共享生態圈

和雲行動服務董事長謝富來(中)、和泰汽車MaaS先進策略本部長吳品璁(左二)、攜手愛旺租車董事長蕭世煌(右二)、直航租車董事長林麗純(左一) 與 小馬租車副總黃重瑋(右一)等租賃業夥伴,宣告成立「共享車平臺」。 圖/和雲行動服務提供

iRent共享汽車無人租車服務在臺上路將邁入第十年,始終秉持「以科技爲共享生態圈賦予創新價值」的核心理念,結合AI與雲端應用,加速打造更完善的移動服務,帶動租車產業的全新風貌。爲擴大共享運具發展版圖,iRent今日 (8/9) 宣佈成立「共享車平臺」,偕同愛旺租車、小馬租車以及直航租車三家長年深耕臺灣的短租業者,正式將iRent數位自助租車服務推展邁向「共享車平臺」新里程,爲臺灣租車產業與移動服務開創新局、挹注新能量。

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和雲行動服務董事長謝富來表示:「iRent的本質,是期望藉助科技與數位的力量,對租車產業帶來改變,進而爲消費者創造最佳利益,提供更優質便利、安心舒適的租車體驗。」並提到「身爲共享移動服務的領導品牌,iRent創立『共享車平臺』,就是希望透過攜手愛旺、小馬與直航這些在市場上耕耘已久的短租業者,一同加入iRent共享平臺,發揮『一加一大於二』的最大綜效,讓iRent、加盟夥伴以及消費者都能共享協作產出的資源與益處,創造三贏局面。從『共享』邁向永續『共榮』」。即日起,全臺最大的一站式共享移動平臺正式上線,民衆將可經由iRent APP隨租隨還更多的共享汽車。

iRent已深入大衆生活圈,成爲移動的新趨勢。近年用戶數呈現快速增長,至今累計用戶已超過150萬人,穩居產業龍頭地位。爲滿足近年倍速成長的會員數與用車需求,iRent攜手租車同業夥伴,宣佈成立「共享車平臺」;藉由各加盟業者將旗下租賃車輛上架於iRent平臺,讓iRent「同站租還」服務的車隊陣容更壯盛,服務據點更廣泛密集。民衆未來除了可在原本iRent站點租用車輛,還多新增愛旺租車、小馬租車以及直航租車三家同業的車源,在iRent APP租車牌卡上皆會清楚標示車輛出租業者的名稱。

iRent掀起傳統租車產業的數位革命,如今再創立「共享車平臺」,加盟主可透過智慧平臺化的數位租車模式,共同帶來共享車服務的優勢。

365天x 24小時營業不打烊:藉由行動裝置便可隨時隨地租用車輛的iRent無人化租車,具備24小時無斷點的服務優勢,透過數位化將車輛上架於iRent平臺,可破除營業時間與場域限制,讓租車服務更彈性、範圍更廣泛,拉近與客戶之「距離」。

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車輛使用率最佳化:iRent同時可填補車輛平日未使用的時段,降低閒置時間,爲加盟主高效率地提升車輛稼動率,創造出更爲彈性、臨時性的用車,提升其營運效能。

共創綠色移動:「共享車平臺」業者藉由將原本短租服務的車輛轉換爲iRent共享車,並透過專屬車輛管理平臺,立即享有流程數位化、資料雲端化、租賃合約與發票等文件無紙化之益處。在iRent與加盟商共同推動綠色移動下,達成企業節能減碳、善盡社會責任的目標,邁向淨零碳排之永續發展。

在人手一機的數位時代,「共享車平臺」不僅可快速拓展iRent共享汽車服務的點、線、面,爲民衆佈局便利性極高的交通服務網絡;同時也將對租車產業發展帶來變革,創造更多加值服務與新契機,更可加速落實綠色移動的新生活,進而成爲協助推動智慧城市發展的重要角色。

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厨刀与小青椒之一日料理帖
總裁大人,別太壞
极品小民工
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本站手機訊,4月15日消息,榮耀正式召開線上發佈會,推出了新旗艦榮耀30系列,分別爲榮耀30、榮耀30 Pro和榮耀30 Pro+,其中榮耀30首發了麒麟820之後的另一款5G SoC—麒麟985。在新系列發佈前,官方便預熱不斷,銀色配色、40W超級快充、無線超級快充、高刷新率、全頻段大振幅雙揚聲器、Histen音效算法、厚度僅8毫米、重量不到190克等信息讓關注這款產品的人心癢難耐。如今系列新品正式發佈,不知道新機與大家心中所想是否一致呢?

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近日中國對稀有金屬實行出口管制。鎵、鍺在工業上有何作用?

近日中國對稀有金屬實行出口管制。鎵、鍺在工業上有何作用?

首先,這些稀有金屬在軍事工業上的應用無論如何是不能低估的。

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鎵呈銀白色,軟,延展性好,熔點低,沸點高,熔化後可保持數日液態狀態,可用來製造低溫合金、高溫溫度計、光學玻璃和半導體材料等。鍺也是銀白色,硬而脆,在空氣中不氧化,與水、鹽酸、稀硫酸也不起反應,可單方向導電,用來製造晶體管、整流器、核輻射探測儀和紅外透鏡等。

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必須用上鎵、鍺才能完成重要電子設備的生產和小型化。現在中國在海上的雷達偵查能力已經達到可以探測450公里距離。爲了保持戰略優勢效果,美國勢必也需要不斷提高自己的雷達效能,那就需要大量鎵、鍺來生產電子元件,特別是還要考慮到F35B的生產應用,那可是美軍和盟國的主力裝備。現在能垂直起降的F35B“閃電”戰機的零件供應缺口已經出現。稀有金屬在工業生產上的價值絕不亞於石油天然氣等化石能源。歐佩克石油輸出國組織的能源產量只佔全世界的35%,可是每次只要他們說要減產或是增產了,都要搞得全世界媒體來騷動一場。有人說在過去有段時間,我們國家在芯片進口上花的錢一度曾比石油進口還多,可是芯片的原料很多來自我國稀土礦產。早在4年前,我們在稀土領域申請的專利數量已經佔到全球總和的95%。在元素週期表中稀土共有17種,而中國的自然蘊藏正好包攬了其中所含的所有稀土金屬種類,作爲稀土產量和存儲數量都是全世界第一。再比如稀土金屬銦非常珍貴,可以用來製造低熔合金和電子器件,在原子能工業它被用來測量或吸收中子,也可以作玻璃、陶瓷工業的重要原料。全世界的銦探明蘊藏量大概只有1.6萬噸到1.9萬噸,而且僅僅是在中國就有1.3萬噸,已經佔據了世界探明總量的75%。現在,我們限制出口,老美的物價一定要漲,肯定又要着急了。要知道除了這麼重要的軍事應用以外,稀有金屬在民用產業中的應用更是數不清。美國的稀有金屬供應不足,一定會導致電子工業部門,特別是和軍事、高科技相關的產業部門出現生產困難。美國怎麼解決這個問題?美國對稀有金屬一定有戰略庫存,但是也不會太多,最多半年。從中國得不到,美國到那裡搞?只好從盟國那裡要,擠出一點來,讓日本和歐洲還有韓國三星吃虧去,理由就是誰讓你們要衆籌美軍裝備?那就要分享痛苦。

其實從經濟角度看,最佳的辦法是還是中美合作,不要搞切割、貿易戰。中國憑什麼承擔着稀土生產的高生態成本供應美國,卻讓美國來生產戰機圍堵中國,還切斷芯片供應?那美國就要拿出點誠意來打動中國。

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附圖依次爲稀有金屬鎵、鍺、碲,很漂亮。

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特斯拉專利承諾,同行免費使用,侵權不起訴,格局決定未來

特斯拉專利承諾,同行免費使用,侵權不起訴,格局決定未來

電動汽車行業,一幫烏合之衆,只有特斯拉鶴立雞羣。

剛刷到一條消息,就因爲手機鎖屏可能侵犯其專利權,兩家手機廠商忙的不亦樂乎,你告我侵權,我投訴你專利無效,都閒的蛋疼嗎,能不能把精力放在芯片研發上?

與這兩家手機廠商形成鮮明對比的就是特斯拉,特斯拉承諾:特斯拉不針對從事有關電動汽車或相關設備的活動因善意使用而侵犯到特斯拉專利的任何一方提起訴訟,這就是格局啊。

特斯拉專利免費使用,原來是真的。剛在特斯拉官網找到了詳細的書面文件說明,具體參見特斯拉官網,詳細內容如下:

專利承諾

王毅外长是否说以色列有权捍卫国家领土免受哈马斯攻击?外交部回应

2014年6月12 日,Tesla(特斯拉)宣佈不會對任何善意使用其技術的人提起專利訴訟。創立特斯拉是爲了加速實現可持續交通,該政策旨在鼓勵推進一個共同的、快速發展的電動汽車的平臺,從而有益於特斯拉、其他電動汽車製造公司和全世界。這些指南更詳細地描述了我們是如何執行該政策的。

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特斯拉的承諾

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醫女冷妃

特斯拉始終如一地承諾:特斯拉不針對從事有關電動汽車或相關設備的活動因善意使用而侵犯到特斯拉專利的任何一方提起訴訟。

“特斯拉專利”指的是特斯拉現在或將來所有的全部專利(不包括與第三方共同所有的專利或特斯拉今後獲得的成爲防止其受該承諾約束的阻礙的任何專利)。該承諾下的特斯拉專利列表保留在如下網址上:https://www.tesla.cn/legal/additional-resources#patent-list

特斯拉專利轉讓

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如果特斯拉將特斯拉專利轉讓給第三方,其將僅通過公開聲明的方式轉讓給第三方且該公開聲明約束該方,並且該第三方須同意提供與特斯拉在該承諾下所提供的保護同樣的保護,且對後續的受讓人提出同樣的要求。

不知道大夥看到這樣的專利承諾有何感想?有人寫專利,是爲了賺錢,有人寫專利,是爲了推動行業發展,一個是專利流氓,一個是行業領導者,高下早已立見。

除了專利免費承諾之外,特斯拉還開放了Model S、Model X 和 Model 3上很多源代碼,比如Autopilot 自動輔助駕駛和信息娛樂系統圖像的源代碼、Autopilot 自動輔助駕駛和信息娛樂系統內核源碼、Autopilot 自動輔助駕駛 coreboot 源碼等。

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格局成就未來!當同行還在盯着有多少員工準點下班時,特斯拉已經放飛自我。一個靠壓榨員工來獲取利潤的公司註定沒有未來,一個胸懷宇宙的公司纔有明天。

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「Nissan跨界新休旅」海外開賣!1.3渦輪、1.5油電摺合新臺幣69萬

「Nissan跨界新休旅」海外開賣!1.3渦輪、1.5油電摺合新臺幣69萬

▲歐洲熱賣的Nissan Qashqai,澳洲預計明年第1季推出e-Power油電。(圖/翻攝自Nissan,以下同)

記者徐煜展/綜合報導

澳洲近來公佈Nissan Qashqai新計劃,將在明年第1季導入e-Power油電,這是繼X-Trail e-Power之後,當地第2款e-Power油電車,除了e-Power油電外,另還有1.3升渦輪,摺合新臺幣69萬起!

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▲Nissan Qashqai成爲澳洲第2款e-Power油電車。

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澳洲Nissan Qashqai目前有1.3升渦輪4種車型,隨着e-Power油電預告導入,將成爲第5種車型新選擇,e-Power油電擔任頂規車型,全車系售價區間33,890~51,590澳元,摺合新臺幣69~105萬左右。

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入門採用1.3升渦輪引擎,搭配X-Tronic CVT變速箱,繳出147匹馬力、25.5公斤米扭力,e-Power油電爲1.5升3缸渦輪搭配電動馬達,引擎本體提供158匹馬力,電動馬達擁有190匹,油耗尚未公佈。

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▲車內配有完整的輔助駕駛系統,配有12.3吋數位儀表與10.8吋HUD擡頭顯示器。

Nissan Qashqai與臺灣日前上市的X-Trail e-Power技術相近,搭載e-Pedal整合系統,利用動能回收爲電動馬達充電,大多情況下,引擎不參與實際輸出,提供近似電動車的動態回饋。

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值得一提的是,臺灣相繼停產Livina、Tiida等入門車系,日前曾傳出原廠有意導入Nissan Qashqai,引起不少市場關注討論,不過想要看到Nissan Qashqai登臺短期內恐無望,臺灣原廠目前未有導入Qashqai計劃。

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科學家報告稱,海王星的雲層奇怪地消失了

科學家報告稱,海王星的雲層奇怪地消失了

現在,海王星發生了非常奇怪的事情。在過去的幾年裡,通常點綴其藍色大氣的蒼白雲條紋幾乎消失了。

此外,1994年哈勃太空望遠鏡首次記錄海王星的照片顯示,這不是第一次發生這種情況。這種波動似乎也與另一個週期變化有關 —— 11年的太陽活動週期。

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考慮到海王星距離太陽大約45億公里,是地球到太陽平均距離的30多倍,這一發現讓天文學家既驚訝又好奇。

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最近的轉變尤其引人注目。2019年,海王星中緯度地區的雲層開始消退。到2020年,這顆行星的外觀或多或少已經沒有了雲。

哈佛大學的天文學家埃蘭迪·查韋斯(Erandi Chavez)說:“即使四年後,我們在今年6月拍攝的圖像顯示,雲層還沒有恢復到以前的水平。這是非常令人興奮和意想不到的,特別是因爲海王星之前的低雲活動時期並沒有那麼劇烈和持久。”她領導這項研究時在加州大學伯克利分校。

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海王星是太陽系中最遙遠的主要行星,因此人們對它的研究和了解不如地球的一些近鄰。但我們掌握的信息表明,這是一種複雜而動態的氛圍,由我們無法完全掌握的過程驅動。

雖然,從遠處研究它是相對有限的,但它確實允許識別長期的大氣趨勢。查韋斯和她的同事們的研究重點是哈勃望遠鏡自1994年以來收集的數據,凱克天文臺自2002年以來收集的數據,以及利克天文臺在2018年和2019年收集的數據。

這些綜合數據集顯示,海王星上的雲層覆蓋量在大約11年的週期內波動,這似乎與太陽活動同步。

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大約每隔11年,太陽磁場的極性就會發生反轉,其標誌是耀斑、日冕物質拋射和太陽黑子的峰值。一旦兩極互換位置,太陽會在一段時間內變得安靜,然後再次進入另一個太陽活動極大期。

在太陽活動達到最大值時,太陽會發出更強烈的紫外線,照射整個太陽系。該團隊29年的分析表明,在強大的紫外線照射開始2年後,雲層開始出現在海王星上。海王星的雲層覆蓋和反照率之間也存在正相關關係,反照率是指它反射的陽光量。

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加州大學伯克利分校的天文學家伊姆克·德·帕特(Imke de Pater)說:“這些顯著的數據爲我們提供了迄今爲止最有力的證據,證明海王星的雲層覆蓋與太陽的週期有關。”

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“我們的發現支持了這樣一個理論,即太陽的紫外線,當足夠強的時候,可能會引發光化學反應,產生海王星的雲。”

該小組的分析涵蓋了2.5個太陽週期,顯示海王星的雲層覆蓋和反照率在2002年達到頂峰(與之前的研究一致),然後在2007年降至最低點。從那時起,雲和反照率在2015年再次攀升至峰值,然後再次下降。最近的兩次太陽活動高峰發生在2001年和2015年。

然而,雖然結果表明某種光化學正在發生,但科學家們將需要處理一些數據,來找出這些正在發生的事情。例如,紫外線相互作用的一種可能性是雲層變暗,而不是變亮,這將降低反照率,而不是提高反照率。來自海王星深處的風暴與光化學引起的雲無關,這代表了一個複雜性。

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持續觀察正在進行中;我們還有來自詹姆斯·韋伯太空望遠鏡的新數據。這兩項都與該團隊的研究結果相一致,該研究將進入下一個太陽活動極大期,預計將在2025年。

天文學家伊姆克·德·帕特表示:“我們在最近的圖像中看到了更多的雲,特別是在北緯和高海拔地區,正如在過去2年裡觀測到的太陽紫外線通量增加所預期的那樣。”

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當然,發射一艘宇宙飛船近距離研究海王星會更好。但在此期間,我們只能將就了。

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願大家瞭解我們 訪1more萬魔聲學林柏青

願大家瞭解我們 訪1more萬魔聲學林柏青

(原標題:願大家瞭解我們 訪1more萬魔聲學林柏青)

作爲小米生態鏈旗下的耳機公司1more萬魔聲學自從誕生就在音頻圈引起了不小的爭議,很多發燒友和音頻愛好者都對這個公司的產品嗤之以鼻,而公司的幾位高層曾經也非常熱衷於在微博上和各位理論,不過最近逐漸收斂了起來。筆者藉着去深圳參加萬魔的“魔趴”也對1more公司CTO林柏青先生進行了專訪,不妨來看看他是怎麼說的吧!

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1more萬魔聲學CTO林柏青先生

1more是小米旗下生態鏈公司,而新的智能產品會不會也放在小米的平臺上?

小米是我們的大股東,這是不變的事實。不過我們其實是早於小米生態鏈就存在的,我們確實是小米生態鏈之一,並且我們是非常早起就存在的。

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新的智能產品我們也會提前去溝通,不過小米也有小米的重心,但是並不排除任何可能性,不過反正我們會先做推廣,先在我們自己的品牌旗下售賣。

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1more和小米的產品重合如何解決?

其實我們一開始更多的是在學習的階段,並且現在我們也更換了萬魔聲學的商標,接下來我們也會有更多僅僅屬於自己品牌的產品,當然這可能需要一些時間,但是我們也會在繼續和小米合作的同時,推出更多屬於我們自己的產品。並且我們自己的1more也會有一些更加高端的產品可以供我們本就非常珍惜的小米用戶選擇。小米更加看重性價比和針對其手機的適配。而1more品牌會做比較高端的產品,甚至我們會考慮我們的消費者和小米也許不一樣,可能大部分是果粉,所以我們的產品會更加高端,在價格和定位上也都會比小米的產品高端一些。

2000萬條的銷量中有多少來自於小米的銷量?

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我們和小米的關係類似奔馳和AMG的關係,2000W的銷量是所有1more設計和1more自己的產品,是所有的加起來2000萬條。當然我們也承認小米佔據了不少的部分。

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1more在市場上是有爭議性的,這點你們怎麼看待和解決?

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我們現在很多的線下活動,其實我們更多的還是希望可以讓大家瞭解我們,真實的接觸我們。更瞭解我們,我們希望還是有更多的人瞭解我們實實在在的體驗我們的產品。

你們之前非常熱衷於宣傳參數的方面,然而最近已經好了很多,這是不是也跟國內圈裡的這些關係的緊張和之前做法帶來了多多少少一些負面的影響有關呢?

其實是有一點的,我們認爲在耳機圈,我們是最能說明爲什麼我們的耳機會做好,耳機有客觀和主觀,我們有非常齊全的測試設備,所以對於客觀的方面,我們可以說是做的最好的。我們可以把耳機的基本客觀參數做到非常好,所以我們覺得如果要講品質,我們只能先把客觀的比如失真做好,我們的發音單元也都是自己設計製作的。而我們覺得最近對於參數方面的東西,已經變成了我們必要的內部流程,我們也就沒有必要再去對外說太多了。

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你們之前表示世界上沒有調音師這個職業,但是你們自己又請了一位多次的格萊美獲獎者來做其實就是調音師的職業,這種變化是因爲什麼呢?

其實當時謝總的意思並不是說世界上沒有調音師,而是說調音並不是一個人的事情,有很多關於客觀的部分和主觀的部分。所以在我們的產品設計中,調音這個環節也是由很多個部門和同事協同工作的。所以我們一直強調的是調音的流程,而不是”調音師”這個人,因爲這不是一個人的工作,甚至對於工廠來說,他們的組裝都會有一定的影響,所以這是整個大團隊的流程,不是一個人的事情。

對於發燒友來說,你們的耳機似乎一直評價都不高?

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其實我們的受衆並不是發燒友,我們的受衆是廣大的普通消費者。因爲對於發燒友來說,很多情況下他們的喜好和普通的消費者是不太相同的,就像beats一樣。所以我們的針對羣體也並不是發燒友,當然我們尊重發燒友,我們也有很多發燒友會私下給我們提一下關於聲音的意見。

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元旦特惠直降200 魅藍metal低價799元

元旦特惠直降200 魅藍metal低價799元
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(原標題:元旦特惠直降200 魅藍metal低價799元)

(中關村在線 淄博行情)近日,魅族 魅藍metal在中關村在線認證經銷商淄博百腦匯天晴通訊促銷,16GB原價999元,現在直降200元,僅售799元;32GB原價1199元,現在直降200元,僅售999元【聯繫電話:15153344417】,魅族 魅藍metal採用了一體化金屬機身設計,並且定製了特殊的鋁材質,魅族稱之爲“Crystal Metal”,並加入多種稀土、鈷、鈦等多種稀有金屬,發明了新的金屬壓鑄+CNC精雕工藝。

圖爲:魅族 魅藍metal 正面

魅族 魅藍metal採用了5.5英寸屏幕1080P分辨率,採用2.5D屏幕,處理器是2.0GHz的八核處理器,可能是和紅米Note2相同的MT6795M。搭載2GB+16GB內存組合,可擴展128GB。擁有500萬+1300萬像素攝像頭,配備金屬後蓋,並支持指紋識別功能。另外有消息稱該機將運行YunOS 3.1.6操作系統。

忧郁的物怪庵

圖爲:魅族 魅藍metal 背面

外科皇后

魅族 魅藍metal搭載2GHz主頻聯發科Helio X10八核處理器,輔以2GB運行內存+16GB/32GB機身存儲空間,支持最大128GB內存擴展,運行基於Yunos深度定製的Flyme 5.1系統。5.5寸1080p顯示屏,LTPS材料,全貼合,最大亮度450nits。機身有白色、粉色、灰色、藍色、金色五種可選配色。

魅族 魅藍Metal[商家報價] 16GB價格799元;32GB價格999元[推薦商家] 淄博百腦匯天晴通訊[商家地址] 淄博市張店區柳泉路百腦匯2樓2H19[聯繫電話] 15153344417[商家網店] http://www.zol.com/shop_171480/

以上報價均爲實際購買價格,請各位網友購買時仔細驗機確保質量,以保證消費者權益,如果您發現本文中的經銷商給出的報價與文中不符,請撥打投訴電話0531-88018701-611(此電話爲投訴專用,概不接受產品諮詢或者價格諮詢等服務),我們將根據投訴進行調查。  由於產品價格變化較快,如非特殊說明,本行情文章的有效期爲7天。瞭解更多精品行情,敬請關注官方微博 @中關村在線山東站微博

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芯片价格乱象调查:炒芯片的半年就把十年的钱挣完了

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中美科研突圍文心大模型3.5全球評測7滿分 重頭戲:唯一算法滿分

中美科研突圍文心大模型3.5全球評測7滿分 重頭戲:唯一算法滿分

國內百“模”大戰下,究竟誰實力最強,全球領先的IT市場研究和諮詢公司IDC最新發布的《AI大模型技術能力評估報告,2023》給出了答案。百度文心大模型拿下12項指標的7個滿分,綜合評分第一,尤其是算法模型、通用能力等基礎技術領跑全行業,算法模型獲得唯一一個滿分。

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IDC報告指出,百度AI大模型整體競爭力位於領先水平,在模型能力、工具平臺、生態佈局以及行業覆蓋上優勢明顯,並已提前進入商業化落地探索階段。

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這是IDC首次提出AI大模型技術能力評估框架,結果顯示,百度文心是這場大模型技術突破者和應用引領者。大模型的發展爲通用人工智能帶來了曙光,而“算法模型”能力無疑是大模型能力最爲核心的要素,也是決定大模型應用效果的根本所在。只有通過算法模型技術的突破,實現具有通用效果優勢的大模型底座,才能支撐各行各業充分享受技術突破帶來的紅利,破解AI落地門檻高的困境。

文心大模型在此次IDC評估中獲得了算法模型維度的唯一一個滿分,充分體現了百度在大模型核心技術上的領先優勢。百度自2019年開始深耕預訓練模型研發,先後發佈知識增強文心繫列模型。前不久,百度正式發佈文心大模型3.5版本,進一步在基礎模型、知識增強、檢索增強等多項核心技術上取得創新,新版本在各項能力上均有明顯提升。

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多個公開測評顯示,文心大模型3.5版支持下的文心一言中文能力突出,甚至有超出GPT-4 的表現;綜合能力在評測中超過ChatGPT,遙遙領先於其他大模型。

文心大模型取得“第一”得益於百度“芯片-框架-模型-應用”四層技術棧優勢、知識增強的核心特色和繁榮的大模型生態三大優勢。

百度文心大模型全景圖

據報道,百度擁有自研的深度學習平臺飛槳有力支撐了大模型的高效訓練和推理。飛槳與文心的協同優化,讓文心大模型3.5最新版本的模型效果提升50%,訓練速度提升2倍,推理速度提升30倍。知識增強作爲文心大模型的核心特色之一,實現了更高的效率、更好的效果、更強的可解釋性。

在大模型生態方面,百度文心已形成企業、教育、社區三位一體的生態體系。最新數據顯示,百度有超過750萬開發者基礎,20萬企業生態基礎,多層次開展大模型人才培訓、企業賦能、開發者運營。百度還設立了10億創投基金鼓勵大模型創意、繁榮大模型生態。

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大模型從已用、可用到易用,文心擁有中國最大產業應用規模

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AI大模型已經從拼參數發展到拼應用,進入大規模可複製的產業落地階段。百度文心大模型源於產業實踐,服務於產業實踐,業內首次提出了行業大模型的落地思路,聯合國家電網、浦發銀行、泰康、吉利、哈爾濱市、深圳燃氣、TCL、上海辭書出版社等企業單位,合作發佈了11個行業大模型,是業內最早和廣泛深入推動行業大模型的廠商。

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IDC評估結果顯示,百度文心大模型在行業覆蓋上獲得滿分成績,在能源、金融、教育、醫療等領域已經實現廣泛業務佈局和落地場景探索。

據介紹,文心大模型已經擁有中國最大的產業應用規模,目前有15萬家企業申請接入文心一言測試。百度智能雲與300多家生態夥伴,在超過400個場景中已取得相當不錯的測試效果。

以能源電力爲例,百度爲世界上最大的電網——國家電網提供大模型技術,用AI預測用電高峰波谷,爲電網調度提供建議,用無人機加圖像識別巡檢線路,保障供電平穩。百度智能雲聯手山西國峰煤電,基於大模型技術打造智能運行方案,平均每年降低電廠運行成本600萬,減少1.06萬噸碳排放。

未來所有的企業都會強依賴大模型,所有的產品都會基於大模型來開發。對大模型技術廠商來說,建立一套完整的生態系統可以讓大型模型從“已用”、“可用”變爲“易用”,進一步推動人工智能的發展。百度文心大模型將助力千行百業的中國企業將大模型內化爲自身的生產力工具,走上智能化轉型升級的快車道,構建面向全球的強大競爭力。

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英特爾藏了黑科技 已交付17-qubit量子芯片

英特爾藏了黑科技 已交付17-qubit量子芯片

(原標題:英特爾藏了黑科技 已交付17-qubit量子芯片)

雖然AMD的Ryzen對英特爾的佈局造成了比較大的影響,但在調整之後,英特爾拿出八代酷睿予以應對,目前來看效果還是不錯的。雖然英特爾此前擠牙膏的行爲讓大家不爽,但英特爾的技術能力還是毫無疑問的,現在又露出了新黑科技。

英特爾已交付17-qubit量子芯片

2年前英特爾與QuTech合作,共同在量子計算領域發力。2年過去之後,英特爾拿出了成果,向QuTech交付了最新的17-qubit量子芯片。

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這款處理器的大小約爲25美分硬幣,17-qubit代表該處理器集成了17個量子比特。封裝採用了比較特殊的技術,這是因爲量子比特的運行溫度是20mk(零下273.13攝氏度)。

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qubit的意思是量子位,區別與目前採用二進制的傳統計算機,量子計算機的處理速度要比傳統計算機快很多,但目前仍沒有一臺真正意義上的量子計算機。

英特爾此舉說明在新技術的研發上,英特爾依然走在世界的前列。同時也說明,量子芯片已經脫離實驗室,開始走向商用,而且很有可能大規模量產。

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就像看着初生的太陽:韋伯捕捉到了一顆活力四射的年輕恆星

就像看着初生的太陽:韋伯捕捉到了一顆活力四射的年輕恆星

有沒有想過我們年輕的太陽在大約50億年前的嬰兒期是什麼樣子?

大膽的詹姆斯韋伯太空望遠(JWST)捕捉到了一顆非常年輕的恆星的圖像,它很像我們年輕時的太陽,儘管這顆恆星本身是模糊的。相反,我們看到的是超音速氣體噴流。年輕的恆星在形成的過程中會噴射出大量的物質,這些物質會照亮周圍的氣體。噴流撞擊氣體時產生的發光區域被稱爲“赫比格-哈羅天體”。

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當一顆年輕的恆星形成時,它開始於一個巨大的氣體雲。由於局部不穩定,氣體開始坍縮,一顆年輕恆星的核心形成。隨着氣體密度的增加,由於不透明度的增加,年輕的原恆星不能很好地輻射熱量。所以雲變熱,穩定了它,阻止了坍縮。但仍有更多氣體落向年輕的原恆星,而它無法全部吸收。氣體在原恆星周圍形成一個旋轉的圓盤。

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這顆年輕的恆星沿着恆星的旋轉軸從兩個雙極噴流中噴出一些這種物質。這個過程的細節仍在確定中,這就是爲什麼JWST正在研究赫比格-哈羅天體,命名爲“赫比格-哈羅211(HH 211)”。HH 211 是離我們最近的赫比格-哈羅天體之一,距離英仙座只有1000光年。

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韋伯望遠鏡很難看到噴流中的物質。但噴流會激發周圍氣體中的分子,比如氫、一氧化碳和一氧化硅。這些被激發的分子會發出紅外光,JWST的NIRCam儀器收集了這些紅外光。

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建造JWST的原因之一就是爲了研究年輕的恆星。年輕的恆星開始於巨大的氣體雲中,當恆星變大變老時,它們會吹走一些氣體,露出自己。當恆星排出氣體時,觀察它們要容易得多,但到那時,研究年輕的原恆星已經太晚了。

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憑藉其強大的紅外觀測能力,JWST可以看到這些巨大的雲內部,觀察年輕的恆星和它們的HH天體如何運作。JWST比以往更多地揭示了這些恆星物體的細節。它的HH 211圖像的空間分辨率幾乎是相同物體的其他圖像的十倍。

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在圖像的左下方和右上方可以看到弓形激波。JWST有能力向我們展示一些可見弓形激波中的多節團塊。我們還可以看到來自恆星的高能噴流。它們有一個對稱的“扭動”形狀,這表明這顆嬰兒恆星實際上可能是一顆雙星(大多數HH天體來自雙星)。這種擺動可能是恆星之間相互作用的結果。

多虧了對這些圖像和研究,再加上以前的圖像,科學家們確定了這些噴流、衝擊波和周圍物質的速度。HH天體的最內層流出物以大約80到100千米/秒的速度移動。這聽起來很快,但實際上比來自更古老、更進化的恆星的類似流出要慢。

在弓形激波處,流出物的外部部分與周圍氣體發生碰撞時,速度要低得多。由於噴流中的物質在撞擊氣體時速度很慢,所以沒有足夠的能量將分子分解成組成它們的原子和離子。因此,研究人員得出結論,噴流是分子的。在更進化的原恆星中,更高的噴射速度會將分子分解。

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這是一個有趣的發現。這表明,年輕的原恆星及其較慢的噴流,可能會用複雜的化學物質豐富它們周圍的環境。其中一些化學物質是更復雜化學物質的基礎,而其中一些化學物質與生命的出現有關。更老的原恆星不會有同樣的效果,因爲它們更快的噴射會將化學分子分解。

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HH 211是一顆0級原恆星,我們的太陽在嬰兒期也經歷了同樣的恆星演化的早期階段。HH 211的質量只有太陽的8%左右,但隨着它吸引更多的質量,它將成長爲一顆主序星。最終,它的質量會大到足以引發聚變,然後它會離開原恆星階段,噴流會消失,它會清除附近的模糊氣體和塵埃。行星也會逐漸形成。

恆星形成是天體物理學中的一個大難題,也是一個非常活躍的研究領域。這是JWST的主要科學目標之一。恆星形成中的一個難題涉及到角動量問題。當恆星在氣體雲中形成時,氣體雲會有一定的旋轉,從而產生角動量。隨着氣體向內坍縮,恆星的質量增加,但年輕恆星的引力最終會被氣體不斷增長的離心力所平衡。這就造成了一種僵局,兩股力量相互對抗。爲了進一步向內坍縮,系統必須釋放一些角動量。這被稱爲“離心屏障”,粒子停止向原恆星移動,天體物理學家渴望瞭解更多關於這一點以及恆星如何繼續生長。

這些圖片是《自然》雜誌上一項題爲“最年輕恆星的流出物大多是分子”的研究的一部分。該研究的第一作者是湯姆·雷(Tom Ray),他是都柏林高等研究院宇宙物理學院的教授。

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電能休旅也能STI!Subaru Solterra STI Concept悄悄現身

電能休旅也能STI!Subaru Solterra STI Concept悄悄現身

Subaru汽車於日本東京改裝車展悄悄展示Solterra STI Concept概念車。 圖/Subaru網頁擷取

义变2

以「BOXER水平對臥引擎」及「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」享譽全球車壇的Subaru汽車,在去年美國洛杉磯車展上順應未來動力發展趨勢推出品牌首款純電休旅Solterra。不過原廠強調Subaru的核心並不會因爲電動化而消失,除了雙馬達車型會有自身研發的四輪驅動技術之外,連外觀當然也能STI化。

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Solterra雖然是電動車,但Subaru強調品牌核心並不會因爲電動化而消失,同時外觀也能STI化。 圖/Subaru網頁擷取

在2022日本東京改裝車展(Tokyo Auto Salon)上,Subaru汽車不僅一口氣推出BRZ STI Performance Concept、Levorg STI Performance Concept、WRX S4 STI Performance Concept等STI套件概念車,連純電休旅Solterra STI Concept也同步現身。透過專屬STI外觀套件的加持之下,使Subaru Solterra有着不同的運動風貌。

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在透過專屬STI外觀套件的加持之下,使Subaru Solterra有着不同的運動風貌。 圖/Subaru網頁擷取

與其他車款STI套件相同,鮮明的桃紅色飾板/擾流板點綴於車頭前下巴、車身側裙、車尾兩側擾流板等處,並且擁有「STI」字樣的黑色車頂尾翼也十分搶眼。特別的是,訴求性能化的黑色塗裝輪框,還特地採用STI飾板來跳色處理。除加強視覺亮點之餘,也讓Subaru Solterra STI Concept散發出鮮明的跑格。

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訴求性能化的黑色塗裝輪框,特地採用STI飾板跳色處理,加強Subaru Solterra STI Concept的外觀視覺亮點。 圖/Subaru網頁擷取

雖然原廠尚未提及這些套件是否會量產販售,但由於Subaru Solterra纔在去年11月全球首發,預計今年中之後陸續在日本、美國、加拿大、歐洲以及中國等市場推出銷售,因此原廠並不着急現在將這些外觀套件投入生產。但對於Subaru Solterra有興趣的買家,似乎就能率先預覽外觀STI個性化套件的樣貌。

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對Subaru Solterra有興趣的買家,現在就能率先預覽外觀STI個性化套件的樣貌。 圖/Subaru網頁擷取

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華星創業:公司從三體宇宙獲得授權的AR增強現實應用在成都科幻大會現場首次展示

華星創業:公司從三體宇宙獲得授權的AR增強現實應用在成都科幻大會現場首次展示

每經AI快訊,有投資者在投資者互動平臺提問:請問成都世界科幻大會,貴公司有參展嗎?

華星創業(300025.SZ)10月20日在投資者互動平臺表示,公司從三體宇宙獲得授權的AR增強現實應用在成都科幻大會現場首次展示,參會觀衆可以通過手機終端看到科幻館上空的巨大“恆星級戰艦”和“水滴”,沉浸式體驗三體帶來的科幻世界。

(記者 蔡鼎)

免責聲明:本文內容與數據僅供參考,不構成投資建議,使用前核實。據此操作,風險自擔。

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華爲開發者大會2023(HDC.Together)開啓,帶你瞭解全新鴻蒙世界

華爲開發者大會2023(HDC.Together)開啓,帶你瞭解全新鴻蒙世界

(中國,東莞,2023年8月4日)2023年華爲開發者大會(HDC.Together)今天正式開幕,華爲發佈HarmonyOS4、全新升級的鴻蒙開發套件、HarmonyOSNext開發者預覽版本等一系列領先技術,爲用戶提供前所未有的革新體驗,幫助開發者更高效地打造創新的智能終端和應用服務。

華爲常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東公佈鴻蒙生態的最新進展:“自2019年HarmonyOS問世以來,憑藉簡潔、流暢、安全的體驗受到大家喜愛,已成爲發展最快1的操作系統,鴻蒙生態的設備數量已超過7億2,已有220萬3HarmonyOS開發者投入到鴻蒙世界的開發中來,鴻蒙生態已過萬重山!我們期待與衆多開發者、合作伙伴們一起繼續建設更美好的鴻蒙世界。”

鴻蒙生態迅速發展,引領更繁榮的全場景時代

鴻蒙生態發展迅速,構築萬物智聯時代的數字底座,帶來更先進的能力、更高品質的數字內容體驗、更高效的連接以及更系統的體驗,步入更繁榮的全場景時代。

華爲持續打造更先進的能力,並通過持續的開放,幫助開發者、夥伴簡單高效地開發應用和元服務,實現生態共榮。元服務擁有多端運行、卡片化體驗、主動服務等特性,使得新浪財經、喜馬拉雅、捷停車等元服務都獲得了消費者的喜愛。

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“AI大模型技術的發展將會帶來下一代智能終端操作系統的智慧體驗。”餘承東在會上宣佈智慧助手小藝接入AI大模型能力,爲HarmonyOS帶來更智慧的體驗。通過盤古大模型的底層能力加持,華爲將爲用戶帶來智慧終端交互、高階生產力效率、個性化服務的全新AI體驗變革。同時,華爲主張所有AI體驗創新和場景設計的第一原則是安全與隱私保護,打造更負責任的AI,並承諾AI生成的內容都會進行標識。

HarmonyOS追求更高品質的數字內容體驗,通過HDRVivid和AudioVivid等技術能力加持,進一步升級數字閱讀與數字視聽效果,爲用戶帶來精品書閱讀、AiMax影院、高清空間音頻等身臨其境的效果體驗。目前,已有數十傢伙伴加入空間音頻生態,近半年曲庫量增長300%4。餘承東也宣稱,華爲音樂將聯合夥伴推動未來上線的每首新歌都支持空間音頻體驗。值得一提的是,HarmonyOS重新定義了數字音樂的體驗標準,把端到端高清空間音頻帶入了座艙,實現內容播放量增長500%5,極致的音頻技術爲用戶塑造更好的座艙體驗。

華爲作爲通信領域的先行者,在會上發佈新一代近距離無線連接技術——星閃(NearLink),爲鴻蒙萬物互聯提供更強大的連接,滿足多個場景的應用需求,爲用戶帶來高效連接的體驗。

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爲給用戶提供更系統的體驗,HUAWEIID不僅可登錄所有鴻蒙設備,還讓用戶更好地暢享應用與服務,更好地管理個人數字資產。HarmonyOS主張,用戶在應用和服務內產生的數字資產只屬於用戶個人,HarmonyOS一直保護用戶賬號下的數字資產,推出數字資產繼承功能。

除了豐富的終端設備和應用服務,鴻蒙生態的繁榮離不開人才培養。華爲推動更全面的鴻蒙人才建設計劃,聯合300多所國內知名高校,開設校園開發者活動覆蓋超過10萬學生。同時,聯合生態夥伴發佈1000多個人才崗位,幫助產業人才發展。

鴻蒙生態爲合作伙伴提供優渥土壤,截至目前,OpenHarmony已成爲開源鴻蒙的根社區,位居Gitee指數第16名,已有51007名社區代碼貢獻者加入,華爲也將持續投入OpenHarmony開源項目共建,使能千行百業。

HarmonyOS4五大升級,打造更好玩、更流暢、更安全的操作系統

HarmonyOS自2019年問世以來,已成爲中國最具生命力的生態底座,持續爲用戶帶來更前沿的智慧體驗。此次,HarmonyOS4推出全新五大升級,爲用戶提供了更好玩、更流暢、更安全的革新體驗。

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爲了進一步滿足用戶自我表達的需求,HarmonyOS4帶來了更具個性化的設計,幫助用戶打造專屬自己的鴻蒙世界,新增個性主題、全景天氣壁紙等功能,輕鬆實現豐富多元的全新視覺和交互體驗。

HarmonyOS4還爲用戶提供高效便捷的服務體驗,全面升級通知中心,帶來實況窗功能,以及更豐富的元服務生態,提供觸手可及的貼心服務。新增的實況窗可以隨時呈現應用的實時狀態,通過膠囊和卡片兩種形態給用戶帶來完整、連續的高效體驗,幫助用戶第一時間掌握最有價值的信息。

HarmonyOS4帶來了更聰明、更能幹、更貼心的智慧小藝。全新升級的小藝接入AI大模型技術,實現更自然流暢的對話交互、擁有信息檢索、摘要生成、多語種翻譯等能力,小藝即刻化身爲高效便捷的生產力工具,成爲更懂用戶的智慧助手。

全新升級的HarmonyOS4將爲用戶提供更進一步的流暢體驗,採用全新華爲方舟引擎,顯著提升圖形、多媒體、內存等運行能力。相比上一代HarmonyOS系統,滑動流暢性提升20%8,續航增加309分鐘,讓各任務流暢高效運行。

華爲一直致力於爲用戶打造“天生純淨”的應用環境,HarmonyOS4通過全新的應用管控中心、應用跟蹤管理等一系列安全功能,讓風險提醒更加可視化,有效阻擋風險應用,保護時刻在線。

HarmonyOS持續深耕軟件根技術,打造堅實的鴻蒙生態底座

HarmonyOS持續不斷地升級軟件根技術,全新的鴻蒙內核和華爲方舟圖形引擎,爲消費者帶來天生流暢、極致能效和純淨安全的體驗。鴻蒙內核卓越的安全能力,獲得了業界的高度認可,剛剛過去的七月,獲得了全球首張智能終端操作系統領域CCEAL 6+證書。

華爲一直踐行HarmonyOS生態應用開發三大理念:一次開發多端部署,可分可合自由流轉以及統一生態原生智能。在今年的開發者大會上,本站遊戲倩女幽魂手遊、中國農業銀行及去哪兒三個合作伙伴上臺,講述了基於三大理念開發的收益及創新體驗。華爲還公佈了HarmonyOSNEXT開發者預覽版計劃,今年8月起面向企業開發者開放,2024年第一季度面向所有開發者開放。

打造一個成熟的操作系統,需要有堅實的底座、繁榮的生態和極致的體驗。截止當前,鴻蒙底座已有超過1億行代碼,超2萬個API,超7億鴻蒙生態設備,鴻蒙底座已經基本成熟。HarmonyOS經過不斷迭代,持續構建繁榮的HarmonyOS應用生態,華爲攜手開發者一路同行。

自HarmonyOS發佈以來,華爲在技術創新、能力開放、產業合作等領域不斷努力,創新的技術爲消費者提供了豐富體驗,也同時將頂尖技術和能力開放給所有開發者,共建美好的鴻蒙世界,創造更多可能。

平安证券:看好混动赛道以及中高端纯电赛道的车企

1數據來源於華爲數據平臺,自2019年8月9日開始統計

恋与魔法完全搞不清!

2數據來源於華爲大數據統計,數據統計時間:2023年7月

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3數據來源:華爲統計

4數據來源華爲音樂,2023年2月至今

5數據來源華爲音樂,2023年6月至今

6數據截至2023年7月11日

7數據截至2023年7月11日

8數據來自華爲實驗室,測試機型爲HUAWEIMate 50 Pro,具體性能提升視機型而定,請以實際體驗爲準

林志颖赞7岁儿会骑马 Kimi挺拔英姿好帅

9數據來自華爲實驗室,測試機型爲HUAWEIMate 50 Pro,具體性能提升視機型而定,請以實際體驗爲準

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安防監控首選希捷4TB 5900轉硬盤太原促

安防監控首選希捷4TB 5900轉硬盤太原促

(原標題:安防監控首選希捷4TB 5900轉硬盤太原促)

三岁开始做王者

【山西省太原市行情】希捷4TB 5900轉 64MB SATA3 監控級硬盤(ST4000VX000)採用希捷單碟1TB技術,擁有經濟高效4TB內存,擁有行業內高的區域密集度,最高可支持210mb/s的數據傳輸速率,7*24h全天候運行,及時高原也可以使用,適應各種眼裡環境。平均無故障時間超過100萬小時,SATA 6Gb/秒接口支持新、快的硬盤控制器,同時支持傳統的1.5Gb/秒和3Gb/秒控制器,更快閱覽更多數據,並且支持更多同步攝像機。安防監控首選,7*24h全天候運行,嚴苛環境下一樣運行自制。現在在商家“山西和瑞希捷店”處報價830元,有需要的朋友不妨簡單瞭解一下。

今日最夯股/倉佑全年獲利創高 外資連4買、投信也開始買

希捷 4TB 5900轉 64MB SATA3 監控級硬盤(ST4000VX000)

買房前必讀!7月平均地權條例上路,看清3大關卡讓你避免上百萬的損失

編輯點評:數據傳輸速率更快,可保證視頻畫面更加流暢,硬盤尋道時間穩定,噪音較小,功耗小於普通硬盤,散熱性更佳,容量更大,保存視頻時間更長,適應溫寬更廣,能夠適應更加惡劣的環境。

希捷 4TB 5900轉 64MB SATA3 監控級硬盤(ST4000VX000)[市場價格]830元[推薦商家]山西和瑞希捷店[店鋪鏈接]http://www.zol.com/shop_168755/[商家地址]世紀嘉園1號樓3單元9層東戶[聯繫電話]18635137866

【溫馨提示】如果購買時提及山西電腦網(www.sxdn.com.cn),會得到更好、更優質的服務哦!市場價格多變,文章內的價格信息爲編輯在市場上採集到的當日價格,以當日爲準,所以文中價格僅供參考。以諮詢商家時的報價爲準。

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特斯拉 Model Y在加拿大降价

本文屬於原創文章,如若轉載,請註明來源:安防監控首選希捷4TB 5900轉硬盤太原促http://price.zol.com.cn/624/6240276.html

網遊之擎天之盾

數位部聘用員額過高惹議 銓敘部:研議修法

货柜双雄 殖利率、营运双优

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Audi RS Q3 Sportback動力輕鬆升級 原廠給不了的,ABT都給你!

Audi RS Q3 Sportback動力輕鬆升級 原廠給不了的,ABT都給你!

侯友宜萬人造勢登場 支持者高舉「漢子當總統」大喊挺侯

ABT版的RS Q3 Sportback動力升級至440hp/53kgm。 摘自ABT

中職/鋒總3外卡全挑先發投手有原因 帶兵原則球來就打?

摘自ABT

异世医仙 汉宝

久候多時的第二代Audi Q3與全新Q3 Sportback,終於在近日正式登臺上市,Q3分爲35 TFSI、35 TFSI advanced與40 TFSI quattro S line三種車型,售價爲180萬元起;Q3 Sportback則僅有35 TFSI、35 TFSI S line兩種車型,價格自189萬元起。

新世代Audi Q3/Q3 Sportback車系率性登臺,全車系規劃35 TFSI與40 TFSI quattro兩種動力規格,共5款車型供消費者選擇,建議售價自180萬元起。 圖/Audi提供

在國內喜迎四環品牌新休旅之際,Audi的改裝好夥伴「ABT Sprotsline」在近期端出了件全新性能作品,這次獲得升級的車款爲Audi RS車系首度擁有的全新RS Q3 Sportback!

和王子大人形成二等边三角形关系

铃木新款SUV到店实拍,与丰田RAV4同平台打造,有望重返国内市场

全新Audi RS Q3 Sportback。 摘自Audi

重生之軍長甜媳 牧笙哥

ABT版本的RS Q3 Sportback。 摘自ABT

男生女宿

佳乐水荣景不在 国际冲浪大赛打知名度

原廠設定的Audi RS Q3 Sportback搭載2.5升TFSI直列五缸渦輪增壓引擎,搭配七速S tronic雙離合器變速箱變速箱,搭配quattro全時四輪驅動系統,最大馬力可輸出400hp/48.9kgm,零百加速能力也僅需4.5秒就能達成,看似強悍的動力表現對於ABT而言,似乎僅是小菜一疊!

ABT操刀過的RS Q3 Sportback動力輕鬆升級。 摘自ABT

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ABT版的RS Q3 Sportback。 摘自ABT

离巢的季节

三部门联合发文 组织开展智慧旅游沉浸式体验新空间培育试点项目推荐遴选工作

經由ABT引擎控制單元 (AEC) 重新編寫ECU後,ABT Sportsline所操刀的RS Q3 Sportback最大馬力提升至440hp/53kgm,車輛極速也上升至285km/h,從零加速至100km/h也較標準版快了0.2秒,以4.3秒的成績作收。

ABT版的RS Q3 Sportback極速也提升到了285km/h。 摘自ABT

雖然引擎動力上升不少,不過ABT版的RS Q3 Sportback外觀未有太多的着墨,仍是維持它既有的侵略外表,僅有在足下搭配的鋁圈做了點改變,如提供DR、ER-C、FR與GR四種不同造型與尺寸的鋁圈,除了DR鋁圈可升級至21吋外,其餘型號鋁圈皆爲20吋的尺碼。

離岸人民幣融資成本增 Q3套利交易貨幣 台幣更具優勢

ABT版的RS Q3 Sportback。 摘自ABT

「認房不認貸」推出 京滬成交急升、深圳回暖、廣州平穩

摘自ABT

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(配備篇)不只多了 MRCC 那麼簡單!19 年式小改款 CX-3 汽油旗艦型試駕

(配備篇)不只多了 MRCC 那麼簡單!19 年式小改款 CX-3 汽油旗艦型試駕

《营建股》大巨蛋弊案赵藤雄一审遭判7年 远雄怎么说?

記者林鼎智/攝影

在正式發表上市後,你或許跟我想的一樣,認爲此次 19 年式小改款 CX-3 不過是將安全配備下放而已,像是:全車系標配 BSM 盲點偵測(含RCTA後車警示)、頂級型以上配備SCBS-F前行煞車輔助、旗艦型增添MRCC全速域主動定速巡航等。不過「代志不是憨人想的那麼甘單」,雖說是小改款,但有很多內部細節的改良值得用一些篇幅介紹,因此記者將此次試駕分爲配備篇與動態篇,提供給大家參考。

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此次 19 年式小改款 CX-3 不僅是增添安全配備而已,尚有許多改良精進的地方,因此記者特別將此次試駕分爲配備篇與動態篇,提供大家參考。 記者林鼎智/攝影

精雕細琢的日系美型

如同先前試駕的 Mazda3 一樣,此番小改款 CX-3 同樣將車頭的「魂動之翼」向後延伸,同時換上粗細不一的雙幅式水箱護罩,結合素色前下巴與鍍鉻飾條,讓美型外觀再次雕琢。

小改款 CX-3 在車頭換上粗細不一的雙幅水箱護罩,結合素色前下巴與鍍鉻飾條,讓外型更加精雕細琢。 記者林鼎智/攝影

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以此次試駕的 CX-3 汽油旗艦型來說,車側部分換上新款 18 吋胎框(入門尊榮型爲16 吋),據原廠開發人員表示,此次 CX-3 改款針對底盤件進行改良,除了強化懸吊、更改前穩定杆(防傾杆)尺寸並優化電子輔助方向盤力道、GVC系統外,同時也特別請輪胎供應商提供軟胎壁、硬胎面的產品,強化整體乘坐舒適度。

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小改款 CX-3 的外型流線,並在B柱、 C 柱採用鋼琴黑烤漆,懸浮式設計營造不錯的視覺效果。 記者林鼎智/攝影

一 亩 三 分 地

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雖說是小改款,但原廠也針對CX-3的底盤間進行改良,提升操控感受。 臺灣馬自達提供

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原廠也特別輪胎配置上進行變更,採用軟胎壁、硬胎面的產品來提升乘坐舒適度。 臺灣馬自達提供

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此次試駕的 CX-3 汽油旗艦型採 215/50 R18 的規格,原廠配胎爲Toyo Proxes-R52。 記者林鼎智/攝影

而車尾後方則換上以汽缸、連桿爲設計概念的 LED 造型尾燈,結合左右單出尾管、掀背尾翼與鯊魚鰭天線,更讓這臺驚豔魂動紅車色(需加價15k)的小型跨界休旅更具年輕氛圍。

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以汽缸、連桿爲設計概念的 LED 造型尾燈,讓整體辨識度相當醒目。 記者林鼎智/攝影

鈑件加厚工程、新中央鞍部設計

此次原廠也針對小改款 CX-3 進行車身鈑件加厚工程,雖然「加厚」這兩個字說起來簡單,但進行變更後所幹涉的機構則一籮筐。

比方說在加厚前車門鈑件後,相接合的前葉子板也要予以變更;而加厚車窗玻璃後,啓閉使用的升降機、滑軌機構也勢必需進行對應,因此儘管加厚的幅度看似不多,但整體工程並不算小,至於在 NVH 隔音表現上是否真的有明顯精進?請容我在後續的動態篇進行說明。

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原廠也針對小改款 CX-3 進行車身鈑件加厚工程,因各部件的厚度單位不同,圖中的 t 只是相對概念單位,用以表示與改良前的差異。 臺灣馬自達提供

坐進車室,19 年式CX-3 依然維持馬自達一貫的日系風格,在全車系改採 EPB 電子手煞車後,整個中船設計也有所不同,除了有更大的置杯空間外,也新增了前、後中央扶手、因應 MRCC 的方向盤快控鍵以及全綵 Active Driving Sisplay 顯示螢幕,讓整體內裝質感更上層樓。

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小改款CX-3 全車系換上 EPB 電子手煞車後,整個中船設計也有所不同。 記者林鼎智/攝影

圖爲方向盤上的 MRCC 設定鍵。 記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影

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此次也換上 全綵Active Driving Sisplay 顯示螢幕,提升不少辨識度。 記者林鼎智/攝影

《太陽的後裔》朴煥熙22歲成單親媽 「清新力量」來自對兒子的愛

記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影

記者林鼎智/攝影

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既然提到小改款新增的 MRCC 全速域主動車距控制系統(旗艦型纔有),就不能不提到其具備的跟車停止、偵測前車起步、停車後自動跟車(三秒內)功能。相較於 30km/hr以下關閉、由AEB急煞輔助系統進行最後煞停的半套系統,此次新增的跟車停止、停車後自動跟車功能可說是惠益良多,儘管這項配備只有在旗艦型纔有,但對消費者來說仍是一大誘因。

當然,這套全速域 MRCC 定速巡航的確能大幅減少長途駕駛的疲勞感,實際使用後也覺得相當便利,不過在記者個人感受上,認爲系統判定的煞車時機與煞車力道上稍嫌過晚、過大,在減速過程下些微的不夠線性。

至於在小改款 CX-3 的動態操控及引擎內部改良上,則尚有許多交代的地方,這部分請持續鎖定下集的動態篇,記者將一一爲大家說明。

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此次改款,在CX-3旗艦型車款上搭載MRCC全速度主動定速巡航系統,並具有跟車停止、偵測前車起步、停車後自動跟車(三秒內)等三項功能。 臺灣馬自達提供

更多關於 CX-3 的動態操控及引擎內部改良資訊,請鎖定之後的動態篇。 記者林鼎智/攝影

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●下一集:

央行、国家金融监督管理总局印发《系统重要性保险公司评估办法》

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特斯拉啓用車內攝像頭 司機瞌睡將有警報聲喚醒

特斯拉啓用車內攝像頭 司機瞌睡將有警報聲喚醒

【太平洋科技資訊】特斯拉車輛內的攝像頭已經開始啓用,並計劃在不久的將來推出全新的功能,即“駕駛員瞌睡警告”。這項功能利用車內攝像頭監測駕駛員的狀態,以提醒他們保持清醒。此前,特斯拉的Autopilot等自動駕駛輔助功能都並沒有提供類似的駕駛員監控功能,只能通過檢測方向盤上的扭矩來判斷駕駛員的操作情況。

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此前有知情人透露,特斯拉將利用這些攝像頭來監測駕駛員的打哈欠和眨眼次數,以評估他們是否處於疲勞駕駛的狀態。

特斯拉目前已經推出了一項名爲“駕駛員瞌睡警告”的功能,並出現在特斯拉歐洲用戶手冊中。

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駕駛員瞌睡警告的目的是通過監測駕駛員的面部特徵和行車行爲來判斷是否出現瞌睡的跡象。當系統檢測到駕駛員出現瞌睡時,觸摸屏的卡片區域將顯示警告,併發出警報聲。特斯拉表示,只有在車輛以超過65公里/小時的速度行駛至少10分鐘,並且未啓用Autopilot自動駕駛功能時,該功能纔會自動激活。

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此外,該功能是可選的,用戶可以通過觸摸控制面板上的”安全”選項來啓用或禁用當前行程週期的駕駛員瞌睡警告功能。每當新的行程週期開始時,駕駛員瞌睡警告系統會自動重新啓用,以確保駕駛安全。

需要提醒車主的是,特斯拉車內的攝像頭沒有內置的物理遮擋裝置。如果車主希望保護自己的隱私,可以選擇在網上購買並自行安裝遮擋硬件,以確保個人隱私的安全。

“駕駛員瞌睡警告”旨在確保駕駛員保持清醒,提高駕駛的安全性。它更像是Autopilot等自動駕駛輔助功能的一個補充,”查漏補缺“,以最大限度確保乘客的安全。

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大漠銀月賽高,OPPO Find X6系列6種配色現場圖賞

大漠銀月賽高,OPPO Find X6系列6種配色現場圖賞

我們現在就來看看這2款新機,共6款配色的對比。

OPPO Find X6系列與三星Galaxy S23系列、小米13系列、vivo X90系列的規格對比↓

【OPPO Find X6標準版】天璣9200,4800mAh+80W快充。6.74英寸1.5K LTPO曲屏。前置3200W IMX709;主攝5000W,1/1.56″ IMX890 F1.8+OIS;5000W JN1超廣角(0.64μm,F2.0)+Pro版同款的2.7倍F2.6潛望IMX890長焦。207g重,8.96mm厚,IP64+紅外。12+256版4499元,16+512版4999元。

【OPPO Find X6 Pro】驍龍8 Gen 2,5000mAh電池+100W有線+50W無線,6.82英寸2K LTPO曲屏。前置3200W IMX709;主攝1英寸IMX989,F1.8+OIS;自由曲面IMX890 1/1.56″超廣角+2.7倍F2.6的IMX890潛望長焦。9.1mm厚,218g重,IP68+紅外。12+256版5999元,16+256版6499元,16+512版6999元。

荒那宣大人

素皮版的大漠銀月配色,是164.8×76.3×9.5mm,216g重,AG玻璃的雲墨黑/飛泉綠,是164.8×76.2×9.1mm,218g重。

只有尊貴的大漠銀月配色(就是延續以前攝影師版的設計)是磨砂材質的中框,AG玻璃的雲墨黑/飛泉綠都是亮面中框的,而且大漠銀月配色的相機裝飾圈紋路也是比格更高的。

傳奇族長

巨橡12月合并营收1.28亿元 创同期新高

有條件的話,閉眼推薦大漠銀月配色。這樣就不會有人把你手上6999元的Find X6 Pro,當做是4499元的Find X6了……

A→V~腹黑上司与我的祕密试片会~ AからVまで~オレ様上司と秘密の试写会~
黑男爵 小说

OPPO Find X6標準版有星空黑(光面)、飛泉綠和雪山金(AG玻璃)3種配色,都是162.9×74.1×8.96mm,207g重。

Find X6標準版全系都是亮面中框,機身的上邊框和Find X6 Pro不一樣,相機矩陣也沒有第二層的隆起。

左爲Find X6標準版,右爲Find X6 Pro↑

雖然都是黑色,但標準版的黑色是亮面的(全系唯一的亮面玻璃),而相機矩陣的凸起程度也是不同的。

不演了?管案遭叶俊荣突袭通过 蔡英文说好后悔

大家覺得,Find X6系列那個配色最漂亮?歡迎在評論區留下你的意見。

陸委會:近9成民眾不滿中共軍機擾台 陸扣押國人引反感

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一文讀懂:什麼是NAS?你真的需要一臺NAS嗎?

一文讀懂:什麼是NAS?你真的需要一臺NAS嗎?

什麼是NAS?2023年了,你真的需要花錢搞一臺NAS嗎?

先說NAS的用途吧。簡單講,你可以把NAS設備視爲一臺小型的、私有的家用服務器,平時可以把它作爲一個外置的個人數據備份中心,日常同步備份或下載文件;也可以通過它進行度盤等網盤或迅雷等離線高速下載,坐享飛一般的感覺。當然,你可以將你喜歡的影視作品+學習資料統統裝進這個超大容量的設備之中,這個時候,它已經成爲了一個無關外網的私人專有媒體服務器,大小片源隨意看,個人局域網或遠程訪問都可以;如果有條件,你甚至可以讓NAS成爲家用多媒體的中流砥柱,打造超凡體驗的4K巨幕個人影院。

以上用法還只是NAS的基礎功能。如果你已經對NAS有所瞭解,那麼你docker的強大與神奇,虛擬機,軟路由的奇妙之旅都在向你招手。

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明白了NAS的用途,你是不是也有些動心呢?不要着急。諸位網友究竟要不要使用一臺NAS,多半取決於你們對個人PC、家庭影院的需求,你的可支配預算也是限制條件之一。

先說需求。如果你只是想把自己積攢多年的電影、劇集妥善保存,那麼不用NAS也是可以的。不花錢的方案之中,免費網盤最順手;有少量預算的話,也可以考慮購買硬盤櫃+大硬盤(或現成的大容量移動硬盤)。這兩種方案也可以結合起來使用,萬一網盤或硬盤掛掉,還有另一份數據備用。

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由於硬盤存儲只涉及單純的數據存儲和取用(一般被稱作“冷備份方案”),與NAS媒體服務器有本質的區別,但二者都有一個共同點,那就是都需要購買大容量硬盤。冷備份需要硬盤盒/硬盤櫃+硬盤;NAS則需要NAS網絡存儲器本體+硬盤。無論哪個方案,大硬盤的成本都省不了。

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如果你的需求包括之前我列舉的NAS獨有功能,比如說私有網盤、docker、軟路由、虛擬機等等,那麼NAS的開銷至少也要千餘塊。稍微主流一點的NAS,純消費支出與同期主流配置的PC臺式機大抵相當。

以五盤位的NAS爲例,主流品牌少則花費兩三千,多則四五千甚至上萬。再考慮入手16TB的硬盤5塊裝滿,又要花費萬元成本。這個例子有點極端,支出加起來已經相當奢侈,工薪階層可以考慮降配,比如2k左右雙盤位16TBx2,威聯通、羣暉買不起,也可以試試聯想個人云、海康微視的NAS產品。

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各位在挑選時可以留意一下,有些NAS的價格是包括硬盤的,降配可以省下不少錢。但一定要記得功能齊全沒有短板。看好功能需求是否對應,再參考一些大神評測,可以少走不少彎路。這樣的NAS除了數據存儲總容量變少之外,功能體驗不會有太大落差,本文限於篇幅就不贅述了,感興趣的朋友可以翻看筆點酷玩以往的NAS產品實測長文。

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仍有市場價值!次世代Mazda CX-5將以複合動力身份於2025亮相

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圖/Mazda

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在 CX-50、CX-70、CX-90 等車相繼於北美市場推出後,大家都普遍認爲 CX-5 在進行最後一次改款過渡後,便會被品牌終結其壽命,不過,來自海外媒體的報導訊息,表明了這則耳語可能是錯的。

圖/Mazda

CX-5 可以說是 Mazda 由始以來最受歡迎的休旅車款,光去年就售出超過 36 萬輛,要就此瞭解這熱門車型,再怎麼樣確實也說不過去;而日前由海外媒體的報導指出,品牌內部已經着手開始安排 CX-5 的改款作業,動力系統上據傳將採用源自 Toyota 集團控股的油電覆合動力技術,此外,四缸渦輪、前輪 / 四輪驅動等技術估計都會予以保留。

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圖/Mazda

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圖/Mazda

以目前 Mazda 的全球品牌經營戰略來看,官方擬定在 2025 年前推出至少三款純電車、五款插電式複合動力車、以及五款傳統油電混合動力車型,但卻沒有提及這些動力會搭載於哪些作品身上。值得期待的是,Mazda 打算在北美推出搭載品牌經典轉子技術複合動力的 CX-30,但目前一切都還是未知數。

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摘自Mazda

臺灣方面,Mazda Taiwan 顯然還是以 CX-5 作爲銷售主軸,並且將在今年下半年導入 CX-60 與 CX-90,接下來品牌的操作模式爲何,值得關注。

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圖/Mazda

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Corvette碳纖維輪圈被原廠刮傷 經銷商坦承技術不足!

Corvette碳纖維輪圈被原廠刮傷 經銷商坦承技術不足!

乾坤
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裁自Speed Phenom影片

如果刪除經銷商誇張的加價金額,美國Chevrolet雪佛蘭汽車打造的Corvette跑車絕對是C/P值爆表的選擇。這款上市已70年的全民跑車讓美國消費者能用較親民的價格享受到超跑等級的性能。新世代C8 Corvette Z06更提供了過去頂級超跑纔有的碳纖維輪圈選配,但是看完這位車主的經驗後,大家可能會放棄這個價格不菲的升級。

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裁自Speed Phenom影片

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碳纖維輪圈的價格雖然沒有貴到讓Corvette Z06買家們負擔不起,但它或許不是適合每一位車主。YouTube頻道Speed Phenom主持人Austin Everett最近上傳了一支有關愛車C8 Corvette Z06碳纖維輪圈發生的小插曲影片。看過此影片的未來Corvette準車主們應該會從新考慮是否要選配碳纖維輪圈。

裁自Speed Phenom影片

Austin Everett最近開着他剛買不久的Corvette Z06 進行了數千英里的cross-country橫跨美國長途公路之旅,而在回程時因一顆輪子扎到釘子而需要更換。由於車輛搭載了不便宜的碳纖維輪圈,所以許多店家都不敢輕易嘗試。最後車主終於找到一間願意執行這項任務的雪佛蘭經銷商。

不幸的是,該經銷商技師使用的工具竟然將碳纖維輪圈給刮傷了。經銷商表示他們沒有接受過處理碳纖維車輪的適當培訓,並建議車主到第三方店家修復輪圈。Corvette Z06車主們雖能能用更親民的價格享受到Porsche保時捷或Ferrari法拉利等級車款的性能,但原廠還是隻能提供Chevrolet大衆品牌的售後服務。

裁自Speed Phenom影片

Austin Everett認爲Corvette車系應該要享有更特殊的售後服務,並建議經銷商應該要替該品牌高階性能車增加專屬的維修設備。根據The Drive網站的報導指出,如果Corvette想要選配碳纖維輪圈的話,就必須先選配8,995美元的Z07套件,接着才能勾選9,995美元的碳纖維輪圈。

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美圖T9美少女限量款體驗:用了才知道什麼叫“照騙”

美圖T9美少女限量款體驗:用了才知道什麼叫“照騙”

強大的自拍功能和高顏值的外表讓美圖手機一直備受矚目,繼M8的火爆之後,美圖再次勾引大家的回憶和美少女合作,發佈第三代與美少女相遇限量款T9手機,可見億萬少女對於美少女人物的情懷成爲它暢銷的原因。那麼今天非常激動美圖T9也來到了我們的本站手機評測室,讓我們一起來看一下集智慧與美貌一體的美圖T9美少女限量款手機。

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其實我拿到這個盒子的時候非常激動,粉色禮盒,沉甸甸的箱子。感覺打開之後會有一個魔法世界在等着我,我想沒有哪個少女不會被她俘獲芳心吧!其實這已經美圖手機第三次和美少女戰士相遇了,那每一次的造型設計和配件都會有新的改變,那麼這次T9又會是怎樣的升級呢,一起來看看呀!

【驚奇科技】美圖T9美少女限量款體驗:用了才知道什麼叫“照騙”(來源:Amazing Tech)

美少女戰士應該是每個女孩從小到大的終極偶像,美圖牢牢地抓住了女孩兒們的少女心,專屬定製的禮盒質感非常好,淡粉色底紋,燙金設計,特質的玫瑰金把手,分量感十足啦。

打開禮盒除了手機外更是附帶了自拍杆,手機殼,補光燈和美少女認證書。想到的非常周全 女孩自拍需要的樣樣齊全。

這次的T9是以白色爲基地色,但可以看出更像是貝殼般的乳白色,手感輕薄,溫柔耐看,特別介紹一下他的後背使用的是全息幻彩底紋搭配曲面玻璃,運用三棱鏡折光線的原理,用肉眼看有彩色流動的光,非常夢幻。

這幾樣東西我拿在手機簡直是愛不釋手啊,每一樣都與美少女主題緊緊相扣,打開手機,專屬的夢境粉色主題,細緻到每一個圖標都是美少女周邊,讓人有些眼花繚亂,當然啦大家也可根據自己的喜好進行設置。

除了令人喜愛的造型外,美圖手機的最重量級的地方當然是拍照啦,拿到他的第一步自然是趕緊試試自拍,首先我們一起來看看鏡頭!

主攝1200萬的索尼IMX363的前置攝像頭,後置主攝與前置一樣哦!可想自拍的效果是有多麼強大,同樣前後都支持OIS光學防抖,而且前置攝像頭旁邊有一個智能補光燈,媽媽再也不用擔心黑暗的問題了。

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拍照界面有三個模式,經典,質感人像,電影人像,濾鏡美顏程度都可自己調試,其他功能都在上拉的界面中 。

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美顏手機最重要的地方就是三件事:美美美,美就完事兒了。讓我非常驚喜的是,他和普通的美顏App是肯定不一樣的。拍出來的自拍很清楚,雖然有磨皮和五官修整,但眉毛啊都會有鬆絨感真實感,並不會出現美顏過度和“假面”情況,妝感清晰,不會糊成一團,被相機“吃掉” 。

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特別用心的一點,美圖設置了一個語音控制的功能,只要說出以下口令 就能便捷語音自動拍照啦!除了拍照外,還有轉換攝像頭,調節亮度,打開閃光燈等等等非常多的口令實在是太方便了吧!!!完全不用擔心一個人的時候拍照了!併爲還有傳圖功能,主要與鏈接美圖熱點,輕鬆傳統,畫質完全不受影響。

美圖手機真的是一款少女心滿滿的手機,拿在手裡也感覺像是一種裝飾,拍照的效果也是完全滿足自拍需求!現在已經2018年了!誰還不會自拍幾張呀!好啦今天的美少女內容就結束啦 你覺得這款手機怎麼樣呀!可以留言告訴我們哦!感謝大家關注和收看驚奇科技,下次再見。

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